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TRABAJOS DE MANTENIMIENTO EN CHASIS Y MOTOR
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AJUSTE ESTÁNDAR HIGH SPEED:
– Girar el tornillo de ajuste en el sentido de las manecillas del reloj con una llave de enchufe
(calibre de la llave 17 mm) hasta el tope.
– Girar hacia atrás en sentido contrarilo a las manecillas del reloj el número correspon-
diente de giros egún el tipo de amortiguador.
990 Adventure . . . . . . . . . . . . .1,5 giros
990 Adventure S . . . . . . . . . . . .1,5 giros
El amortiguador se encuentra lleno de nitrógeno altamente comprimido. No intente nunca
desmontarlo ni repararlo usted mismo. Podría verse seriamente dañado.
Por consiguiente nunca suelte la atornilladura negra (24mm).
Reglaje de extension del amortiguador
El grado de amortiguación de la amortiguación en la extensión se puede graduar con el tor-
nillo de ajuste [4]. Giros en el sentido de las manecillas del reloj aumentan la amortigua-
ción, giros en sentido contrario a las manecillas del reloj disminuyen la amortiguación en la
descompresión.
AJUSTE ESTANDAR:
– Girar el tornillo de ajuste hasta el tope en el sentido de las agujas del reloj.
– Girar hacia atrás, contra el sentido de las agujas del reloj, el número de pasos corres-
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pondientes al tipo de amortiguador.
990 Adventure . . . . . . . . .15 clics
990 Adventure S . . . . . . .15 clics
El amortiguador se encuentra lleno de nitrógeno altamente comprimido. No intente nunca
desmontarlo ni repararlo usted mismo. Podría verse seriamente dañado.
Por consiguiente nunca suelte la atornilladura negra [5] (15mm).
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