Tabla de contenido
Publicidad
»
LIMPIEZA
La limpieza regular y el cuidado de la laca pertenecen al mantenimiento y aportan a la conservación del valor de su motocicleta.
No limpie nunca su motocicleta con un limpiador a alta presión o con un fuerte chorro de agua. El agua podría penetrar en los componen-
tes eléctricos, rodamientos etc... y causar el prematuro desgaste de los mismos.
– Antes del lavado, cerrar los orificios de los silenciadores.
– Utilice mejor agua caliente agregando un agente de limpieza de los que se encuentran en el mercado y una esponja. Suciedad gruesa
puede ser removida antes con un chorro de agua blando. Partes fuertemente sucias pueden ser atomizadas con un limpiador para moto-
cicletas (por ej. Motorex 900) y adicionalmente tratadas con un pincel.
– Después de haber utilizado un ligero chorro de agua para el aclarado de la motocicleta, debería ser secada con aire a presión y la ayuda
de un trapo. Seguidamente de un breve paseo para que el motor alcance su temperatura normal de funcionamiento y accione los fre-
nos. De este modo se conseguirá la total evaporación del agua en los rincones de difícil acceso.
– Saque los capuchones de goma protectores de los mandos para que pueda evaporarse el agua que haya podido introducirse en ellos.
– Después del enfriamiento de la motocicleta todos los puntos de articulación y apoyo deben ser aceitados o engrasados y la cadena tra-
tada con spray para cadena. Tratar todos los puntos desnudos (con excepción de los discos de freno) con un agente anticorrosivo (por
ej. Motorex Protect & Shine).
– Los tubos de escape pueden ser pulidos con un agente de limpieza para cromo. Los silenciadores son de acero inoxidable y deberían
ser tratados con un agente de cuidado adecuado.
– Limpiar el escudo de viento con abundante agua y una esponja suave. Agentes limpiadores químicos atacan el material sintético.
– Para evitar fallos en el sistema eléctrico utilice spray anti-humedad en el contacto, el interruptor de cortocircuito, el botón de parada
y mando de luces.
– Tratar todas las partes enlacadas con un agente suave de cuidado para laca.
CONSERVACIÓN PARA EL SERVIVIO DE INVIERNO
Si la motocicleta está utilizada también en invierno de manera tal que hay que contar con la sal echada en las carreteras hay que tomar
medidas para proteger el vehículo contra la sal agresiva.
– Limpiar la motocicleta escrupulosamente y hacerla secar
– Tratar con anticorrosivos a base de cera el motor, el brazo oscilante y todas las otras partes brillantes o galvanizadas (a excepción de
los discos de frenos).
El anticorrosivo no debe llegar a los discos de freno porque reduciría extremadamente la acción del freno.
Después de utilizar la motocicleta en carreteras tratadas con sal hay que limpiar el vehículo cuidadosamente con agua frío y secarlo bién.
»
88
Publicidad
Tabla de contenido
