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FASQUEDA DE ERRORES
FALLO
El motor gira, pero no arranca
El motor no tiene bastante
potencia
El motor se calienta demasiado
»
CAUSA
Fusible de la bomba de gasolina
fundido
Embrague del conducto de gasolina
no enchufado
Conector de clavijas del tramo de
cables oxidado
Falla en el sistema de inyección
Una marcha está metida y el caba-
llete lateral está desplegado
Filtro de aire/filtro de gasolina muy
sucio
Falla en el sistema de inyección
Curva de encendido para 80 octa-
nos está activada
No hay bastante líquido refrigerante
en el sistema de refrigeración
Las láminas del radiador están
fuertemente ensuciadas
Formación de espuma en el sistema
de refrigeración
Tubo del radiador doblado o dañado
Fusible del ventilador fundido
REMEDIO
Renovar el fusible FUEL PUMP
Enchufar el embrague del conducto de gasolina
Quitar el revestimiento del depósito de gasolina, limpiar el
conector de clavijas y tratarlo con un spray anti-humedad
Consultar un taller especializado autorizado por KTM
Colocar el cambio de marchas en neutro
Dejar renovar el filtro de aire/filtro de gasolina en un taller
especializado autorizado por KTM
Consultar un taller especializado autorizado por KTM
Activar la curva de encendido para 95 octanos, condición pre-
via - se utiliza gasolina con 95 octanos (ROZ)
Rellenar líquido refrigerante (véanse trabajos de manteni-
miento), verificar la estanqueidad del sistema de refrigeración
Limpiar las láminas del radiador con un chorro de agua
Cambiar el líquido refrigerante, utilizar un anti-congelante de
marca
Extender correctamente el tubo del radiador o bien renovarlo
Renovar el fusible FAN
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