Publicidad
Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
depósito.
5
MANtENIMIENtO
La duración de la máquina depende de la calidad de los trabajos
de mantenimiento.
ANTES DE CUALQUIER INTERVENCIÓN, APAGAR LA
MÁQUINA, DESCONECTARLA DE LA ALIMENTACIÓN
ELÉCTRICA Y VACIAR COMPLETAMENTE EL DEPÓSITO.
E
Para actuar dentro de la máquina es necesario retirar los paneles
antirruido.
Para retirar algunos paneles, determinados modelos cuentan con las llaves
correspondientes que se entregan con el equipo.
Atención:
En algunas versiones (4 - 5,5 HP) hay una puerta delantera:
asegurarse de que esté completamente alzada hasta
apoyarse sobre la máquina (fig. 20)
- Controlar el ajuste de todos los tornillos (especialmente los de la cabeza
del grupo) (fig. 21). Efectuar el control antes del primer arranque del
compresor.
tABlA 1 – AJUStE tIRANtES CABEZA
tornillo M6
tornillo M8
tornillo M10
tornillo M12
- Limpiar el filtro de aspiración de acuerdo con el ambiente de trabajo
y, de todas formas, al menos cada 100 horas. Reemplazarlo si fuera
necesario. El filtro obstruido implica un menor rendimiento y, si no funciona
correctamente, le provoca un mayor desgaste al compresor (fig. 22-23).
- Cambiar el aceite después de las primeras 100 horas de funcionamiento
y, a continuación, cada 300 horas.
Para las operaciones de purga, consultar la fig. 18; para las de llenado,
consultar el punto 4) de la pág. 27.
Usar aceite mineral API CC/SC SAE 40 de tipo para coches con motor
diesel (para climas fríos se recomienda el API CC/SC SAE 20). No mezclar
distintas calidades de aceite.
6
POSIBlES ANOMAlíAS Y lAS CORRESPONDIENtES
INtERVENCIONES ADMItIDAS
Solicitar la ayuda de un electricista cualificado para las
intervenciones en los componentes eléctricos (cables, motor,
presóstato, tablero eléctrico etc.).
Anomalía
Pérdida de aire por la válvula del
presóstato
disminución del rendimiento, arranques
frecuentes, bajos valores de presión
Nm
Nm
Par Mín.
Par Máx.
9
11
22
27
45
55
76
93
Válvula de retención que, por desgaste o
suciedad en la junta, no cumple correctamente
su función
Grifo de purga de la condensación abierto
Tubo de rilsan no acoplado correctamente en
el presóstato
Consumo excesivo de aire comprimido
Pérdidas por las juntas y/o por las tuberías
Obstrucción del filtro de aspiración
Deslizamiento de la correa
Ajustar bien los tapones de purga/llenado en el momento del restablecimiento,
asegurándose de que no haya pérdidas durante el funcionamiento de la
máquina.
Controlar semanalmente el nivel del aceite, para asegurar una correcta
lubricación a lo largo del tiempo (fig. 12 y 15).
Si se producen variaciones de color (blancuzco = presencia de agua; oscuro
= recalentamiento), se recomienda reemplazar inmediatamente el aceite.
- Todos los días (o al final del trabajo, si dura más de una hora) descargar
por el grifo de purga el líquido de condensación que se forma dentro del
depósito debido a la humedad presente en el aire (fig. 24-25). Esto sirve
para proteger el depósito contra la corrosión y para no limitar su capacidad.
- Periódicamente, comprobar la tensión de las correas, que deben tener
una flexión (f) de aproximadamente 1 cm (fig. 26). En los modelos 7,5 - 10
HP el acceso al tornillo de tensado de la correa está facilitado por un orificio
presente en el tablero interior (fig. 27).
- Para todas las otras operaciones de mantenimiento (cambio de las correas,
placas de las válvulas, juntas, etc.) ponerse en contacto con los Centros
de Asistencia.
tABlA 2 – FRECUENCIA DE MANtENIMIENtO
FUNCIóN
limpieza filtro aspiración
y/o sustitución del elemento
filtrante
Cambio aceite*
Ajuste tirantes cabeza
Desagüe Condensación
depósito
Verificación tensión correas
Ya sea el aceite agotado que la condensación SE DEBEN ELIMINAR
*
respetando las normas de protección del medio ambiente y las leyes
vigentes.
El comprensor debe vaciarse utilizando los canales adecuados que se
indican en las normativas locales.
causa
32
tRAS lAS
CADA 100
PRIMERAS
HORAS
100 HORAS
●
●
Efectuar el control antes del primer arranque del
compresor.
Cada día
Periódicamente
intervención
Limpiar la pastilla del interior de la válvula de
retención o reemplazarla si está gastada.
Para acceder a la pastilla es suficiente
desenroscar la cabeza hexagonal de la válvula
de retención, recordándose de limpiar también
el asiento sobre el que está colocada. Montar
otra vez y ajustar con cuidado
(fig. 28-29).
Cerrar el grifo de purga de la condensación
Acoplar correctamente el tubo de rilsan en el
presóstato (fig. 30)
Reducir las exigencias de aire comprimido
Reemplazar las juntas
Limpiar/reemplazar el filtro de aspiración (fig.
22 - 23)
Controlar la tensión de las correas (fig. 26)
CADA 300
HORAS
●
Publicidad
