Bloccaggio Ruota - SICE S 45 Basic Manual De Instrucciones

(vedi Fig. N1).
ATTENZIONE: Posizionare correttamente la paletta in modo
che operi sul fianco del pneumatico e non sul cerchio.
4) Premere la paletta (14, Fig. L) sul pneumatico agendo sul pedale (3, Fig. L).
Ripetere l'operazione su tutta la circonferenza della ruota e su ambo i lati, fino al
completo distacco dei talloni dal cerchio.
ATTENZIONE: Durante la fase di stallonatura è necessario
evitare una eccessiva deformazione del pneumatico per
non danneggiarlo.
ATTENZIONE: Per evitare possibili danni alla valvola e, se
presente, al sensore di pressione, stallonare esclusivamente con
questi ultimi posizionati a 90° (ad ore 12 ed ore 6) rispetto al
punto di pressione della paletta.
Prima di iniziare la procedura di stallonatura è indispensabile
identificare il tipo di pneumatico su cuisi sta operando
(soprattutto nel caso si operi su ruote RUN FLAT, RIBASSATI,
UHP).
La procedura di stallonatura su ruote RUN FLAT, RIBASSATI, UHP richiede l'utilizzo
del limitatore di corsa (vedi Fig. N/2), disponibile a richiesta .
In base alla posizione del perno (1, Fig. N/2) si ottiene una diversa limitazione alla
"chiusura" dello stallonatore:
- posizione "0" : nessuna limitazione
- le posizioni 6"-7" ; 8 -9" ; 10"-11" : indicano la larghezza del cerchio a cui
è regolata la chiusura dello stallonatore.
Verificare la larghezza del cerchio quindi posizionare il perno nel foro corretto: il
limitatore di corsa consentirà la stallonatura evitando che la paletta penetri ecces-
sivamente schiacciando i talloni (vedi Fig. N/3).

10.2 BLOCCAGGIO RUOTA

1) Controllare che sul cerchione non siano presenti vecchi contrappesi di equilibratura.
2) Spalmare accuratamente il tallone e i bordi del pneumatico con l'apposito grasso.
3) La ruota può essere bloccata sull'autocentrante indifferentemente, sia con le griffe
all'esterno del cerchio che con le griffe all'interno.
ATTENZIONE: Per evitare di segnare il cerchio, è consigliabile bloccare i cerchi in lega eclusivamente dall'esterno,
dopo aver montato le apposite protezioni sulle griffe.
Durante il bloccaggio non tenere MAI le mani sotto il pneumatico.
Per un corretto bloccaggio posizionare la ruota esattamente al centro del piatto autocentrante (2, Fig. L).
Controllare che la ruota venga correttamente bloccata dalle 4 griffe.
S 45 Basic
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ITALIANO • Manuale d'uso
N/2
N/3
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