Mocowanie Pasa Miednicznego; Ograniczenia Podczas Stosowania; Naprawa, Konserwacja, Wymiana Opon - Ottobock Dino 3 Instrucciones De Uso

Naprawa, konserwacja, wymiana opon

11.4. Mocowanie pasa miednicznego

1. Końce pasa miednicznego należy wsunąć od strony siedziska na zewnątrz (ilustr. 45).
2. Koniec pasa miednicznego należy zawiesić na trzpieniu.

11.5. Ograniczenia podczas stosowania

Stosowanie produktu z określonymi ustawieniami wzgl. zamontowanymi elementami opcjonalnymi
Poważne obrażenia w razie wypadków wskutek poluzowania się opcji.
• Przed stosowaniem produktu jako siedziska w pojeździe do przewozu osób upośledzonych ruchowo,
należy zdemontować te opcje, których demontaż jest konieczny, aby zapewnić bezpieczny transport.
Należy przestrzegać poniższej tabeli.
• Zdemontowane opcje należy bezpiecznie spakować w pojeździe do przewozu osób upośledzonych ru-
chowo.
• Należy zwrócić uwagę na to, że określone ustawienia w produkcie wykluczają stosowanie produktu w
pojeździe do przewozu osób upośledzonych ruchowo.
Opcja
Krzesło transportowe
Rozstaw kół skrócony (o 60 mm)
Rozstaw kół wydłużony (o 60 mm)
Schodołaz
12

Naprawa, konserwacja, wymiana opon

Państwa podstawa jezdna opatrzona jest znakiem CE. Jeśli jednak pojawią się jednak jakiekolwiek usterki, należy
niezwłocznie skontaktować się z specjalistyczną placówką handlową.
Jeśli podstawa jezdna jest zabrudzona, należy ją czyścić delikatnym środkiem czyszczącym. Aby zagwarantować
bezusterkowe działanie, dodatkowo niektóre części podstawy jezdnej od czasu do czasu muszą być poddane kon-
serwacji. Często między widelcami kół skrętnych i kołami skrętnymi zbierają się włosy i brud, które z biegiem czasu
utrudniają pracę kół.
• Wyjąć koła przednie i dokładnie oczyścić widelce i koła łagodnym środkiem czyszczącym. Koła tylne i przednie
mogą być wykonane w podobnym systemie, jak osie z szybkozłączem.
• Aby system nie utracił sprawności, na osi lub w tulei mocującej osi nie może gromadzić się brud. Od czasu do czasu
należy nasmarować całą oś niezawierającym żywic olejem maszynowym.
• Należy przy tym zwrócić uwagę, aby olej nie przedostał się do okładziny lub bębna hamulca.
• Jeśli koła skrętne wyposażone są w szybkozłącze, należy od czasu do czasu skontrolować dokręcenie nakrętek.
• Jeżeli podstawa jezdna zostanie zamoczona, wskazane jest wytarcie jej do sucha.
• Należy chronić podstawę jezdną przed wodą morską, a także w miarę możliwości przed przedostaniem się piasku
i podobnych cząstek do łożysk kół.
• Szczególnie w początkowej fazie użytkowania i po wszystkich ustawieniach należy sprawdzać trwałość połączeń
skręcanych. W przypadku, gdy jakieś połączenie skręcane ustawicznie rozkręca się, należy zwrócić się do swo-
jego dystrybutora.
• Aby zachować właściwości jezdne podstawy, szprychy kół napędowych należy dokręcić raz w roku przez fachową
placówkę sprzedaży. W przypadku uszkodzenia gumy, mogą Państwo z odrobiną zręczności i z zastosowaniem od-
powiednich narzędzi sami naprawić usterkę. Zaleca się zawsze zabierać ze sobą zestaw naprawczy oraz pompkę
do opon. Alternatywą jest spray awaryjny wypełniający oponę twardniejącą pianką (można zakupić np. w sklepie
rowerowym).
• W razie uszkodzenia gumy proszę ostrożnie zdjąć oponę z obręczy za pomocą odpowiednich narzędzi.
• Proszę przy tym uważać, aby nie uszkodzić obręczy i dętki.
• Dętkę należy naprawić zgodnie ze wskazówkami zamieszczonymi w zestawie naprawczym lub zastąpić nową
dętką.
• Przed ponownym założeniem opony należy sprawdzić dno obręczy oraz wewnętrzną ściankę opony pod kątem ciał
obcych, które mogły być przyczyną usterki.
• Proszę stosować ochraniacze dętki w nienagannym stanie. Chronią one dętkę przed uszko dzeniem przez końce
szprych.
• Aby zachować bezusterkowe działanie hamulców, prosimy stosować tylko oryginalne koła napędowe.
132 | Ottobock
Transport w pojeździe do prze-
wozu osób upośledzonych ru-
chowo jest niemożliwy
X
X
X
X
Opcję zdemonto- Opcję zabezpie-
wać czyć na produkcie
Dino 3