Aërodynamica; Aëroakoestiek - SCHUBERTH J1 Manual Del Usuario

D. DE HELM
6. AËRODYNAMICA
Alle SCHUBERTH motor- en racehelmen worden in de eigen windtunnel
van SCHUBERTH onder precieze, wetenschappelijk geoptimaliseerde
omstandigheden ontwikkeld en geperfectioneerd. De J1 ontwikkeld
daarom praktisch geen opwaartse krachten en ligt steeds rustig in de
luchtstroom. In combinatie met een tochtvrij vizier zorgt de uitgekiende
aërodynamica ervoor dat u ook probleemloos met hogere snelheid
kunt rijden. Andere typische eigenschappen van de J1 zijn een
verbeterde luchtweerstand en een hoge richtingstabiliteit.
Opgelet:
Bedenk dat de luchtverwervelingen, die bij motoren met
bekleding aan de rand van deze bekleding kunnen optreden de
aërodynamische eigenschappen van een helm aanzienlijk kunnen
veranderen.
7. AËROAKOESTIEK
Aan de aëroakoestische eigenschappen werd bij de ontwikkeling van
de J1 bijzondere aandacht geschonken, zonder compromissen aan te
gaan m.b.t. het draagcomfort. Verschillende in de SCHUBERTH-
windtunnel ontwikkelde voorzieningen en het gebruik van bijzondere
materialen zorgen voor een goede tochtvrijheid en een stille helm*.
De J1 is zelfs duidelijk stiller als de meeste integraalhelmen, waardoor
u – bijzonder op lange ritten – zeer ontspannen kunt rijden.
Een stille helm veroorzaakt weinig windgeluiden. Windgeluiden ontstaan
door de turbulente verwerveling van de lucht die rond de helm stroomt.
De turbulentiestructuren veroorzaken lokale drukschommelingen, die in
de helm als ruisen worden waargenomen (het zogenaamde pseudo-
geluid).
206
Dit geluid hoort alleen de drager van de helm. Vanaf ca. 100 km/h
wordt bij de meeste motoren en helmen het windgeluid luider dan het
motorgeluid.
* Aëroakoestische waarden kunnen afhankelijk van het motortype, de bekleding, de
zithouding en de lichaamslente variëren.
Waarschuwing:
Door de aëroakoestische optimalisatie van de helm (en de
daarmee verbonden windgeluiden in de helm) kan de werkelijke
snelheid gemakkelijk worden onderschat. Vertrouw bij het
inschatten van de snelheid niet op uw gehoor maar doe een
beroep op uw snelheidsmeter.
Opgelet:
Bij motoren met bekleding treden aan de rand van deze
bekleding sterke luchtverwervelingen op. Deze kunnen de
aëroakoestische eigenschappen van de helm aanzienlijk
belemmeren. De bekleding van de motor moet zo aangepast zijn
dat de verwervelde lucht niet direct naar de onderkant van de
helm stroomt.
aëroakoestisch niet kritische gebied
aëroakoestisch kritische gebied
aëroakoestisch niet kritische gebied
207