Waeco MagicSpeed MS700 Instrucciones De Montaje Y De Uso página 105

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Faisceau de câblage
Si plus de deux câbles partent de l'interrupteur de la lumière des freins, utilisez un
voltmètre pour identifier les deux câbles nécessaires. Un des deux câbles d'origine sur
l'interrupteur de la lumière des freins doit avoir un pôle positif permanent (borne 30, 12 V)
ou un pôle positif couplé (borne 15). Une tension de +12 V doit être appliquée sur le
deuxième câble d'origine lorsque le frein est actionné. Dès que le frein est relâché, le
câble ne doit plus être sous tension.
Si vous ne mesurez pas une tension de +12 V sur l'interrupteur de la lumière des freins,
votre véhicule doit éventuellement être équipé d'un système numérique de freinage. Dans
ce cas, les câbles marrons doivent être raccordés de la façon suivante : raccordez le
câble marron-blanc à un pôle positif couplé et protégé par fusible (borne 15). Raccordez
le câble marron à la ligne d'origine conduisant aux phares de frein. Lorsque le frein est
actionné, une tension de +12 V doit être appliquée sur ce câble et si le frein est desserré
une tension de 0 V. Ces câbles se trouvent éventuellement directement sur les feux de
marche arrière ou dans le faisceau de câblage vers l'arrière du véhicule.
Câble de signal jaune et bleu
(raccordement du signal de vitesse ou de régime). Un signal de référence pour le
régulateur de vitesse peut être prélevé de deux façons différentes :
1. Signal de vitesse
Le signal de vitesse est destiné à l'indication effective de la vitesse. Ce type de signal
doit toujours être appliqué sur des véhicules équipés d'une boîte de vitesses à
commande automatique, il s'approprie toutefois également pour des véhicules équipés
d'une boîte de vitesses à commande manuelle. Dans ce dernier cas, un dispositif de mise
hors circuit doit toutefois être installé afin d'empêcher une montée en régime du moteur
(voir page 105).
2. Régime du moteur (t/min)
Le signal de régime du moteur est destiné à l'indication du régime du moteur (t/min). La
vitesse du véhicule dépend dans ce cas du régime du moteur aussi longtemps que la
même vitesse est passée sur le véhicule. Le signal de régime du moteur s'approprie
uniquement pour être utilisé sur des véhicules équipés d'une boîte de vitesses à
commande manuelle. Dans ce cas, il faut toutefois également installer un dispositif de
mise hors circuit afin d'empêcher une montée en régime du moteur (voir page 106).
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