Hazet-Werk 2588/19 Instrucciones De Uso página 68

I
3. Prima dell'utilizzo
L'utilizzo, l'ispezione e la manu-
tenzione degli utensili deve
seguire le regolamentazioni
nazionali e locali in merito.
• Prima di procedere con il lavoro staccare il
motore dall'alimentazione elettrica. Leggere
attentamente le istruzioni per il motore come
anche eventuali aggregati o strumenti (vedi
radio) collegati.
IMPORTANTE
Tenere al sicuro informazioni come il
codice di sblocco per la radio.
ATTENZIONE
Mettere in sicurezza l'automobile solle-
vata da terra.
IMPORTANTE
Utilizzare solamente ricambi originali.
4. Utilizzo
Cambio della cinghia di distribuzione
Motori diesel e benzina
AUDI – SEAT – SKODA – VOLKSWAGEN
4.1 Motori diesel
• sistema di iniezione standard
motori diesel D / TD / SDi / TDi
• motori diesel pompa iniezione
4.2 motori a benzina
• Tutti, incluso motori con doppio albero a
camme superiore
4.3 Tabella comparativa (vedi pag. 67)
• comparazione con gli utensili speciali VAG
4.1 Motori diesel
•
sistema di iniezione standard
motori diesel D / TD / SDI / TDI
Illustrazione
Regolazione dell'albero a camme
➪ Con utilizzo di HAZET 2588-5 e HAZET
2588-6 piastre di fissaggio albero a camme.
➪ Vedi scheda di applicazione pag. 6 - 11 per
modelli autovetture e codici motore
• Posizionare il motore sul Punto morto
superiore. In questa posizione si riesce
inserire la piastra di fissaggio dell'albero a
camme HAZET 2588-5 nella fessura longitu-
dinale dell'albero evitando la sua rotazione.
Lavori sul motore devono essere eseguiti solamente da personale specializzato.
68
Costruzione e utilizzo
1
, pagina 3
Indossare assolutamente l'equipaggiamento protettivo!
• Ruotare il motore tramite l'albero a gomito
affinché la piastra di fissaggio HAZET
2588-5 non tocchi la testata del motore.
• Sulla parte opposta della piastra di fissaggio
dell'albero a camme rispetto a sopra
misurare la distanza con uno spessimetro,
esempio Mod. HAZET 2147.
• Inserire la distanza dimezzata tra la piastra
di fissaggio del albero a camme e la testata
del motore.
• Girare il motore affinché la piastra di
fissaggio non entra in contatto con lo spes-
simetro.
• Inserire un secondo spessimetro con lo
stesso spessore tra la piastra e la testata
opposto al primo spessimetro.
Illustrazione
Per alcuni motori 1.9l TDI (vedi scheda di
applicazione) non è necessario lo smontag-
gio della coperchio dell'albero a camme.
• Smontare la pompa, alla fine dell'albero a
camme si trova una scanalatura.
• Avvitare con 2 bulloni la piastra di fissaggio
HAZET 2588-6 nei fori della pompa ed
inserire l'asta nella scanalatura.
Illustrazione
Fissaggio della pompa iniezione
➪ Con l'utilizzo dei perni di fermo HAZET
2588-3 e HAZET 2588-7.
➪ Vedi scheda di applicazione pag. 6 - 11 per
modelli autovetture e codici motore
• I perni di fermo della pompa iniezione ven-
gono inserirti in fori del motore tramite foro
di riferimento nei rulli della cinghia.
• Il perno di fermo 2588-3 viene utilizzato
nella presenza di rulli cinghia tenditore in 2
parti. Questi rulli sono fissati con 3 viti. Il
perno di fermo viene inserito tramite il sup-
porto nel foro di riferimento nel motore.
Illustrazione
Il perno di fermo 2588-7 viene utilizzato
su motori con pignone della pompa d'inie-
zione monoblocco.
2
, pagina 3
3
, pagina 3
4
, pagina 3