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III. EL MOTOR NO GIRA BIEN
PROBLEMA
El motor se aho-
Pistón, cilindro o franja elástica excesiva-
ga.
mente desgastados.
Perno del émbolo y orificio excesivamente
desgastados.
Tirante de la cabeza desgastado.
Cojinete de bolas del cigüeñal desgastado. Sustituir el cojinete.
C o m b u s t i ó n
Motor sobrecalentado.
anómala.
Excesivos residuos de carbono en la cáma-
ra de combustión.
Gasolina no adecuada o de mala calidad.
El
motor
no
Presencia de agua en el vano.
arranca por falta
Espacio libre de los electrodos de la bujía
de chispa.
inadecuado.
Temporización incorrecta.
Avería en la bobina de inducción o proble-
ma similar.
IV. PARADA REPENTINA DURANTE EL FUNCIONAMIENTO
PROBLEMA
El motor se para re-
Sistema de ali-
pentinamente duran-
mentación del
te el funcionamiento.
carburante.
Sistema de en-
cendido
Otros.
CAUSA
CAUSA
La gasolina se ha acabado.
Carburador obstruido.
El flotador pierde.
Válvula de aguja obstruida.
Bujía desgastada
o cortocircuitada debido a de-
pósitos de carbono.
Electrodo lateral de la bujía
desmontado.
Hilo de alta tensión desconec-
tado.
Aceite motor en el cárter insu-
ficiente.
Bobina de arranque fundida o
cortocircuitada.
Hilo de masa en el cárter.
El cilindro es accionado pero la
válvula funciona defectuosa-
mente.
REMEDIO
Sustituir los elementos desgastados.
Sustituir el pistón o el perno del ém-
bolo.
Sustituir el tirante.
Identificar la avería.
Limpiar.
Sustituir con gasolina adecuada.
Secarlo
Regular.
Regular.
Comprobar y sustituir los compo-
nentes averiados.
REMEDIO
Reponer el nivel.
Comprobar y purgar las
tuberías del carburante.
Reparar.
Desmontar la cámara del
flotador y limpiar.
Sustituir la bujía.
Sustituir la bujía y retirar
el electrodo.
Conectarlo.
Reponer el nivel hasta la
muesca de nivel máximo.
Sustituir.
Aislarlo.
Reparar o sustituir las pie-
zas dañadas.
ES
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