Lavorwash INDEPENDENT 2000 Manual De Instrucciones página 196

3. Arrancar o motor (Fig. 16).
PT
a) Posicionar o interruptor do
motor na posição "ON".
b) Puxar levemente para cima
o manípulo do cabo de
arranque até sentir resistência,
em seguida puxá-lo de vez.
ATENÇÃO
Se o manípulo for liberado rapidamente poderia impactar com o motor. Libere-o
lentamente acompanhando-o no curso de rebobinamento.
FUNCIONAMENTO
1. Pré-aquecer o motor e posicionar a alavanca
do ar na posição "ABERTO" (Fig.17).
NOTA
Alarme do óleo do motor
O alarme do óleo do motor serve para avisar o operador que o óleo do motor que encontra-
se no cárter é insuficiente. O funcionamento do motor com um nível de óleo insuficiente
pode provocar danos. Quando o nível do óleo no cárter do motor for insuficiente, o alarme do
óleo do motor o detém automaticamente para evitar danos à esse mesmo, com interruptor do
motor em "ON" .
ATENÇÃO
Se o motor ainda não funciona, deve-se primeiramente controlar o nível de óleo do
motor.
NOTA
Funcionamento com quota elevada
Com quota elevada, a mistura de ar/gasolina standard é relativamente muito elevada
e isso reduz o rendimento do motor aumentando o consumo de combustível. Esse
problema pode ser solucionado como indicado a continuação: substituir o injector principal do
carburador por um menor e seguidamente regular o parafuso do mínimo. Se o motor é sempre
usado com quota elevada, em alturas de 1830 metros acima do nível do mar, deve-se solicitar ao
revendedor a realização das necessárias regulações.
A potência do motor diminui aproximadamente 3,5% para cada 305 metros de aumento da quota,
mesmo se é utilizado o jacto máximo correcto do carburador.
ATENÇÃO
O motor preparado com o jacto máximo aplicável em altitude pode sofrer danos graves se
utilizado em altitudes inferiores porque a mistura é muito "pobre", reduz-se a potência
e o motor se sobreaquece. Dirigir-se ao revendedor para levar o motor à configuração
standard.
120
Interruptor
do motor
ON
fig. 16
Manípulo de arranque por cor-
dão de arranque
Válvula do ar
ABERTO
fig. 17