Important; Branchement Electrique - Corghi ERCO 4004 Manual De Uso

PRUDENCE : Pendant les étapes suivantes, il est très important de ne pas écraser ni trop plier les cordes porteuses (6, Fig. 10) car ce serait
aux dépens de leur résistance. Il est aussi très important que les cordes suivent leur parcours dans la gorge de leur poulie correspondante (Fig. 9), en
suivant exactement les indications reportées ci-dessous (voir Fig. 9).
6) Soulever une des traverses, enfiler les cordes numérotées (6, Fig. 10) à l'intérieur selon le schéma en Fig. 9, passer aussi les câbles de la traverse
dans le chemin de roulement P1, puis la fixer aux chemins de roulement, après avoir placé le chemin de roulement mobile P2 à la largeur de travail
souhaitée, avec les vis de série (8, Fig. 10) mais sans les visser à fond. Répéter les mêmes opérations sur l'autre traverse.
7) Vérifier si l'ensemble traverse-chemins de roulement est parfaitement perpendiculaire et si le chemin de roulement mobile P2 (4 Fig. 6) peut glisser
librement entre les traverses. Visser ensuite les vis à fond (8, Fig. 10).
8) Retirer ensuite les cordes numérotées des traverses en les faisant passer sur leur poulie respective (Fig. 13 et Fig. 14). Introduire dans le trou de
la traverse situé sous chaque poulie (3, Fig. 12), la vis enlevée précédemment et la bloquer avec l'écrou (23, Fig. 10) pour éviter la sortie des cordes.
9) Introduire les barres percées (9, Fig. 10) à chaque extrémité des traverses qui sont de deux types (droite et gauche) de façon à ce que les trous de la
barre (10, Fig. 10) soient en correspondance des cales de sécurité (2, Fig. 19) et que le raccord fileté (12, Fig. 6) se trouve à l'extrémité supérieure de la
barre et vers l'extérieur du pont élévateur. Les barres doivent passer dans les rails en Nylon (1, Fig. 16).
10) Monter le moteur avec la centrale hydraulique (24, Fig. 10) sur la colonne de commande (3 Fig. 10), reconnaissable par les trous, et l'y fixer avec
les vis de série (24, Fig. 10).
11) Placer verticalement la colonne de commande (3, Fig. 10) sur le côté duquel sortent les tuyauteries et les câbles du chemin de roulement P1, près
de l'extrémité de la traverse. Placer aussi les autres colonnes (15, Fig. 10) verticalement près des autres extrémités des traverses.
12) Placer chaque colonne de façon à ce que les extrémités des traverses pénètrent dans les colonnes et que les patins en Nylon (16, Fig. 10), à l'extré-
mité des traverses, s'appuient sur la face interne des colonnes. Vérifier si les colonnes sont parfaitement perpendiculaires au sol.
13) Fixer ensuite les barres percées (9, Fig. 10) au sommet des colonnes avec les vis et les rondelles (17, Fig. 10) de série, en veillant à laisser un petit
jeu, comme en Fig. 18.
14) Fixer les 4 cordes numérotées (6, Fig. 10) au sommet de chaque colonne (Fig. 17) avec les écrous et les rondelles (18, Fig. 10) de série.
15) Monter aux extrémités des chemins de roulement, sur le côté de la colonne de commande, les brides bloque-roue (18, Fig. 11) avec les vis et les
écrous de série.
16) Installer aux autres extrémités des chemins de roulement, les rampes de montée (20, Fig. 11), à accrocher aux chemins de roulement avec les
chevilles prévues à cet effet.
17) IMPORTANT : Monter les vis et les écrous de série (19, Fig. 11) sous les rampes de montée et les régler une fois l'installation terminée. Avant de
faire monter le véhicule, les vis doivent toucher le sol avec les chemins de roulement au sol.
4.4.3 BRANCHEMENTS ELECTRIQUES ET HYDRAULIQUES
PRUDENCE : Suivre attentivement les instructions concernant le raccordement du circuit hydraulique.
1) Monter les raccords de série sur la centrale hydraulique (1, Fig. 11) en procédant de la façon suivante :
• Enlever le capuchon en métal (2, Fig. 11) de la centrale et le monter avec la rondelle (3, Fig. 11) au raccord en T (4, Fig. 11).
• Enlever le capuchon en plastique de la centrale et monter le raccord en T (4, Fig. 11) avec le raccord conique et l'autre rondelle (5, Fig. 11).
• Fixer ensuite le coude (6, Fig. 11) sur la centrale avec du ruban Teflon.
2) Assembler le tuyau hydraulique d'alimentation (7, Fig. 11) du chemin de roulement P1 au raccord (4, Fig. 11) de la centrale.
3) Assembler le tuyau d'évacuation (8, Fig. 11) du chemin de roulement P1 au coude de la centrale (6, Fig. 11).
4) Brancher les câbles en sortie du chemin de roulement au bornier sur le support du câble du tableau électrique (Fig. 21). Remonter le couvercle (Fig. 22).
3) Brancher les câbles de l'autre traverse au bornier numéroté (Fig. 21) à l'intérieur du couvercle (Fig. 24) situé au dos du chemin de roulement P1.
4) Brancher le connecteur (15, Fig. 11) à l'électrovanne de la centrale hydraulique.
5) Ouvrir la boîte des contacts du moteur de la centrale hydraulique et effectuer les branchements avec le câble qui sort du tableau (16, Fig. 11), en
fonction du voltage prévu, comme illustré en Fig. 12.

4.4.4 BRANCHEMENT ELECTRIQUE

PRUDENCE :
• Le tableau électrique doit être branché à un interrupteur principal fabriqué et installé conformément aux normes locales en vigueur.
• L'installation électrique de l'établissement doit être conforme aux normes locales en vigueur en la matière.
• La puissance minimale nécessaire est de 5 kW.
• La section minimale des fils électriques du circuit d'alimentation doit être de 4 mm2.
• Dans cette phase, le moteur électrique ne peut être actionné que pendant quelques instants pour ne pas endommager la pompe hydraulique.
1) Brancher le cordon d'alimentation (23, Fig. 11) qui dépasse du tableau électrique au secteur, en respectant les normes locales en vigueur.
2) Alimenter et vérifier si l'interrupteur/sectionneur d'arrêt d'urgence/OFF (17, Fig. 1) est sur 1 « ON » (le tourner le cas échéant).
Le voyant « présence tension » (18, Fig. 1) s'allumera.
3) Appuyer sur le bouton MONTEE (20, Fig.1) puis le relâcher et vérifier si le moteur tourne dans le sens de la flèche appliquée sur la centrale. Dans
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