Importante; Conexiones Oleodinámicas Y Eléctricas; Conexiones A La Red Eléctrica - Corghi ERCO 4004 Manual De Uso

PRECAUCIÓN: Durante las fases siguientes, es muy importante que las cuerdas portantes (6, fig. 10) no sufran aplastamientos o se doblen
excesivamente ya que se puede perjudicar su resistencia. Además, es importante también colocar las cuerdas siguiendo el recorrido correcto, en la guía
de las respectivas poleas (fig. 9), respetando exactamente las siguientes indicaciones (véase fig. 9).
6) Levantar uno de los travesaños, introducir las cuerdas numeradas (6, fig. 10) en su interior de acuerdo al esquema de la fig. 9, pasar los cables del
travesaño en la plataforma P1 y después de haber posicionado la plataforma móvil P2 con la anchura de trabajo deseada, fijar a las plataformas con los
tornillos en dotación (8 Fig. 10) sin apretarlos completamente. Repetir la operación en el otro travesaño.
7) Controlar que el conjunto travesaños-plataformas esté en perfecta escuadra, que la plataforma móvil P2 (4, fig. 6) pueda moverse libremente entre
los travesaños y apretar a fondo los tornillos (8, fig. 10).
8) Extraer de los travesaños las cuerdas numeradas haciéndolas pasar por las respectivas poleas (fig. 13 y fig.14). En el orificio del travesaño situado
bajo cada polea (3, fig. 12) introducir el tornillo quitado anteriormente y bloquearlo con la tuerca (23, fig. 10) para evitar que salgan las cuerdas.
9) En cada extremo de los travesaños, introducir las varillas perforadas (9, fig. 10), que son de dos tipos (Dcha. e Izda.) de modo que los orificios de la
varilla (10, fig. 10) coincidan con las cuñas de seguridad (2, fig. 19) y que la fijación roscada (12, fig. 6) se encuentre en el extremo superior de la varilla
y hacia el exterior del elevador. Las varillas deben pasar por las guías de nylon (1, fig. 16).
10) Montar en la columna de mando (3, fig. 10), que se distingue por los orificios, el motor con la centralita oleodinámica (24, fig. 10) con los tornillos en
dotación (24, fig. 10).
11) Colocar la columna de mando (3, fig. 10) en posición vertical del lado donde sobresalen los tubos y los cables de la plataforma P1, cerca del extremo
del travesaño. Colocar también las otras columnas (15, fig. 10) en posición vertical cerca de los otros extremos de los travesaños.
12) Colocar cada columna de modo que los extremos de los travesaños entren en las columnas y que los patines de nylon (16, fig. 10) del extremo de
los travesaños se apoyen en la pared interna de las columnas. Controlar que las columnas estén perfectamente perpendiculares al pavimento.
13) Fijar las varillas perforadas (9, fig. 10) en el extremo superior de las columnas con los tornillos y arandelas (17, fig. 10) en dotación, dejando un
pequeño juego como se muestra en la fig. 18.
14) Fijar las 4 cuerdas numeradas (6, fig. 10) en el extremo superior de las respectivas columnas (fig. 17) con las tuercas y arandelas (18, fig.
10) en dotación.
15) En los extremos de las plataformas, del lado de la columna de mando, montar las bridas de bloqueo de rueda (18, fig. 11) con los tornillos y las
tuercas en dotación.
16) En los otros extremos de las plataformas, instalar las rampas de ascenso (20, fig. 11) que se deben enganchar con los pernos de enganche en los
orificios de las plataformas.
17) IMPORTANTE: montar los tornillos y las tuercas en dotación (19, fig. 11) bajo las rampas de ascenso para luego regular correctamente una vez que
se haya completado la instalación: antes de subir con el vehículo, con las plataformas en el suelo, los tornillos deben tocar el pavimento.
4.4.3 CONEXIONES OLEODINÁMICAS Y ELÉCTRICAS
PRECAUCIÓN: Es muy importante seguir correctamente las indicaciones relativas a las conexiones de la instalación oleodinámica.
1) Montar los empalmes suministrados en dotación en la centralita hidráulica (1, fig. 11) del siguiente modo:
• Quitar el tapón de metal (2, fig. 11) de la centralita y montarlo con la arandela (3, fig. 11) en el empalme en T (4, fig. 11).
• Quitar el tapón de plástico de la centralita y montar el empalme en T (4, fig. 11) con el empalme cónico y con la otra arandela (5, fig. 11).
• Finalmente, montar con cinta de teflón en la centralita el empalme de codo (6, fig. 11).
2) Conectar el tubo oleodinámico de alimentación (7, fig. 11) de la plataforma P1 en el empalme (4, fig. 11) de la centralita.
3) Conectar el tubo de descarga (8, fig. 11) de la plataforma P1 en el empalme de codo de la centralita (6, fig. 11).
4) Conectar los cables de salida de la plataforma a la caja de bornes en el soporte del cable del cuadro eléctrico (fig. 21). Volver a montar la tapa
(fig. 22)
3) Conectar los cables del otro travesaño a la caja de bornes numerada (fig. 21) en el interior de la tapa (fig. 24) situada en la plataforma P1 del lado
trasero de la misma.
4) Conectar el conector (15, fig. 11) a la electroválvula de la centralita hidráulica.
5) Abrir la caja de los contactos del motor de la centralita hidráulica y realizar las conexiones eléctricas con el cable que sobresale del cuadro
(16, fig. 11), de acuerdo con la tensión de alimentación prevista, como se muestra en la fig. 12.
4.4.4 CONEXIONES A LA RED ELÉCTRICA
PRECAUCIÓN:
• El cuadro eléctrico debe estar conectado a un interruptor general fabricado e instalado de acuerdo con las normativas vigentes en el País de uso.
• La instalación que suministra energía eléctrica al cuadro eléctrico del elevador se debe realizar de acuerdo con las normativas del País de uso.
• La potencia mínima necesaria es de 5 kW.
• La sección mínima de los cables eléctricos del circuito de potencia debe ser de 4 mm2.
• Durante esta fase, el motor eléctrico se puede accionar sólo por algunos instantes, a los fines de evitar dañar la bomba hidráulica.
1) Conectar el cable de alimentación (23, fig. 11) que sobresale del cuadro eléctrico a la red de alimentación respetando las normativas vigentes en el
País de uso.
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