Anschlüsse An Das Stromnetz - Corghi ERCO 4004 Manual De Uso

ACHTUNG: Während der nachfolgenden Phasen ist es äußerst wichtig, dass die tragenden Seile (6, Abb. 10) nicht gequetscht oder zu stark
gebogen werden, da dadurch ihre Widerstandsfähigkeit beeinträchtigt würde. Ebenso wichtig ist es außerdem, dass das Seil den richtigen Verlauf hat,
in der Führung auf den entsprechenden Rollen (Abb. 9), wobei die nachstehenden Angaben genau zu befolgen sind (siehe Abb. 9).
6) Eine der Traversen anheben, die nummerierten Seile (6, Abb. 10) nach dem Schema in Abb. 9 einfügen, auch die Kabel der Traverse durch die Schie-
ne P1 führen und sie dann, nachdem man die bewegliche Schiene P2 auf die gewünschte Arbeitsbreite gestellt hat, mit den im Lieferumfang enthaltenen
Schrauben (8, Abb. 10) an den Schienen befestigen, ohne diese ganz anzuziehen. Den Vorgang auch für die andere Traverse wiederholen.
7) Sicherstellen, dass die Gruppe Traversen-Schienen perfekt rechteckig ist und dass die bewegliche Schiene P2 (4, Abb. 6) frei zwischen den Traversen
gleiten kann, dann die Schrauben (8, Abb. 10) festziehen.
8) Die nummerierten Seile aus den Traversen ziehen und über die entsprechenden Rollen führen (Abb. 13 und Abb. 14). Die zuvor entfernte
Schraube in das Loch der Traverse unter jeder Riemenscheibe (3, Abb. 12) einfügen und mit der Mutter (23, Abb. 10) blockieren, damit die Seile
nicht herausgleiten können.
9) In jedes Ende der Traversen die gelochten Stangen (9, Abb. 10) einfügen, die verschieden sind (rechts und links), so dass die Bohrungen der Stange
(10, Abb. 10) sich in Höhe der Sicherheitskeile (2, Abb. 19) befinden und dass der Gewindeanschluss (12, Abb. 6) sich am oberen Ende der Stange und
zur Außenseite der Hebebühne gerichtet befindet. Die Stangen müssen durch die Führungen aus Nylon (1, Abb. 16) laufen.
10) Auf die Steuersäule (3, Abb. 10), die sich durch die Bohrungen unterscheidet, den Motor mit der ölhydraulischen Steuereinheit (24, Abb. 10) mit den
mitgelieferten Schrauben (24, Abb. 10) montieren.
11) Die Steuersäule (3, Abb. 10) auf der Seite, auf der die Leitungen und die Kabel der Schiene P1 austreten, in der Nähe des Endes der Traverse senk-
recht aufstellen. Auch die anderen Säulen (15, Abb. 10) in der Nähe der anderen Enden der Traversen senkrecht aufstellen.
12) Jede Säule so positionieren, dass die Enden der Traversen in die Säulen passen und dass die Gleitschuhe aus Nylon (16, Abb. 10) an den Enden
der Traversen an der Innenwand der Säulen aufliegen. Sicherstellen, dass die Säulen perfekt senkrecht zu Boden sind.
13) Dann die gelochten Stangen (9, Abb. 10) mit den mitgelieferten Schrauben und Unterlegscheiben (17, Abb. 10) an der Oberseite der Säulen befes-
tigen und dabei ein kleines Spiel lassen, wie auf Abb. 18 gezeigt.
14) Die 4 nummerierten Seile (6, Abb. 10) mit den mitgelieferten Muttern und Unterlegscheiben (18, Abb. 10) an der Oberseite der jeweiligen Säulen
(Abb. 17) befestigen.
15) Auf der Seite der Steuersäule an die Enden der Schienen die Radfeststeller (18, Abb. 11) mit den mitgelieferten Schrauben und Muttern
montieren.
16) An den anderen Enden der Schienen die Auffahrrampen (20, Abb. 11) installieren, die mit den Kupplungsbolzen an den Löchern dieser Schienen
einzuhängen sind.
17) WICHTIG: Die mitgelieferten Schrauben und Muttern (19, Abb. 11) unter den Auffahrrampen anbringen, um sie dann nach fertiggestellter Installation
korrekt einzustellen: bevor man mit dem Fahrzeug auffährt, müssen die Schrauben, mit den Schienen am Boden den Fußboden berühren.
4.4.3 ÖLHYDRAULISCHE UND ELEKTRISCHE ANSCHLÜSSE
ACHTUNG: Es ist äußerst wichtig, die Anweisungen zum Anschluss der ölhydraulischen Anlage korrekt zu befolgen.
1) Die mitgelieferten Anschlüsse auf das hydraulische Steuergerät (1, Abb. 11) montieren, dazu wie folgt vorgehen:
• Den Metalldeckel (2, Abb. 11) vom Steuergerät abnehmen und mit der Unterlegscheibe (3, Abb. 11) an das T-Stück (4, Abb. 11) montieren.
• Den Plastikdeckel vom Steuergerät abnehmen und das T-Stück (4, Abb. 11) mit dem konischen Verbindungsstück und mit der anderen Unterleg-
scheibe (5, Abb. 11) montieren.
• Schließlich mit Teflonband das Winkelstück (6, Abb. 11) auf das Steuergerät montieren.
2) Die ölhydraulische Versorgungsleitung (7, Abb. 11) der Schiene P1 an das Verbindungsstück (4, Abb. 11) des Steuergeräts anschließen.
3) Die Ablaufleitung (8, Abb. 11) der Schiene P1 an das Winkelstück des Steuergeräts (6, Abb. 11) anschließen.
4) Die aus der Schiene austretenden Kabel am Klemmenbrett auf der Halterung des Kabels des Schaltkastens (Abb. 21) anschließen. Den Deckel
(Fig. 22) wieder montieren.
3) Die Kabel der anderen Traverse am nummerierten Klemmenbrett (Abb. 21) im Inneren des Deckels (Abb. 24) auf der Rückseite der Schiene
P1 anschließen.
4) Den Steckverbinder (15, Abb. 11) an das Magnetventil des hydraulischen Steuergeräts anschließen.
5) Den Kasten der Motorkontakte des hydraulischen Steuergeräts öffnen und die elektrischen Anschlüsse mit dem aus dem Schaltkasten (16, Abb. 11)
austretenden Kabel ausführen, je nach vorgesehener Speisespannung, wie in Abb. 12 gezeigt.
4.4.4 ANSCHLÜSSE AN DAS STROMNETZ
ACHTUNG:
• Die Schalttafel muss an einen Hauptschalter gekoppelt werden, der den im Anwenderland gültigen Richtlinien gemäß produziert und installiert
worden ist.
• Die Anlage, die für die Versorgung der Schalttafel der Hebebühne mit elektrischer Energie zuständig ist, muss den im Anwenderland gültigen Richt-
linien gemäß erstellt werden.
• Es ist eine Mindestleistung von 5 kW erforderlich.
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