INSTRUCCIONES DE MANEJO
Motores d d e g g asolina
Los motores van dotados de un sistema
de inyección de gasolina que suministra
automáticamente, a cualquier tempera-
tura exterior, la correcta mezcla de gaso-
lina/aire.
Con el motor frío o a temperatura de ser-
vicio, antes y y d d urante e e l a a rranque no
pisar el acelerador.
Si el motor no arranca inmediatamente,
interrumpir el arranque después de 10
segundos y repetirlo después de pasado
medio minuto.
Si, a pesar de ello, no arranca el motor,
puede que esté fundido el fusible de la
bomba eléctrica de combustible. Véase el
capítulo "Fusibles".
Si e e l m m otor e e stá m m uy c c aliente, es posi-
ble que sea necesario pisar ligeramente
el pedal del acelerador en cuanto el motor
se haya puesto en marcha.
2.86
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Motores D D iesel
Sistema d d e p p recalentamiento
Una vez conectada la posición de marcha
(encendido conectado) el precalenta-
miento necesario se controla mediante el
correspondiente testigo de precalenta-
miento gobernado por la temperatura del
líquido refrigerante – véase capítulo "Tes-
tigos luminosos".
Arranque d d el m m otor f f río
Temperatura exterior superior a +5°C:
•
El motor puede arrancar de inmediato
sin precalentamiento. Durante el arran-
que no pisar el pedal acelerador.
Temperatura exterior inferior a +5°C:
•
Girar la llave hasta la posición 2 de la
cerradura de dirección y arranque; se
enciende el testigo de precalentamiento.
Este se apagará al alcanzar la tempera-
tura de encendido (véase capítulo "Testi-
gos luminosos").
Durante e e l p p recalentamiento n n o d d e-
biera c c onectarse n n ingún c c onsumidor
eléctrico i i mportante, y y a q q ue r r epercu-
te i i nnecesariamente e e n l l a b b atería.
CONDUCCIÓN