RIESE & MUELLER Charger Manual De Instrucciones página 81

IMPIANTO FRENI
FRENI A DISCO
PERICOLO!
Durante la frenatura il disco
e la pinza del freno possono
riscaldarsi molto intensamente.
Questo vale sia in caso di frenate
frequenti che di lunghe discese in
forte pendenza. Al fine di evitare
ustioni, evitare di toccare i freni
direttamente dopo la frenatura.
Manutenzione di freni a disco
Verificare regolarmente il funzionamento
dell'impianto freni in termini di azione fre-
nante, usura delle guarnizioni ed eventuali
difetti della tenuta. Le guarnizioni dei freni
devono essere sostituite qualora siano spor-
che oppure lo spessore sia sceso al di sotto
di un millimetro. Non toccare in nessun caso
la piastra di supporto del disco del freno.
Formazione di bolle di vapore
durante la frenatura
PERICOLO!
Evitare di continuare a frenare
per periodi prolungati, come può
capitare durante le lunghe discese
ripide. In caso contrario possono
formarsi delle bolle di vapore
con la conseguente avaria totale
dell'impianto freni. Né possono
conseguire cadute e infortuni
estremamente gravi.
IT-22
CONSIGLIO!
Per ottenere prestazioni ottimali e ri-
durre al minimo l'usura le guarnizioni
nuove devono essere collaudate.
A tal fine, accelerare la bicicletta per
circa 30 volte portandola a 25 km/ora,
quindi frenare il più a fondo possi-
bile fino all'arresto. La procedura di
collaudo si conclude quando la forza
manuale necessaria per il massimo
rallentamento smette di ridursi.
NOTA!
Dopo lo smontaggio delle ruo-
te non è consentito azionare la
leva del freno. Questo, infatti,
causerebbe l'avvicinamento delle
guarnizioni, rendendo problema-
tiche le successive operazioni di
montaggio della ruota. Dopo aver
smontato le ruote, utilizzare le si-
cure di trasporto in dotazione per
garantire una distanza sufficiente
tra le guarnizioni del freno.
Non trasportare l'e-bike con le
ruote rivolte verso l'alto. Questo
potrebbe rendere inefficaci freni.