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ISPEZIONI
PERICOLO!
Come tutti i dispositivi mecca-
nici, l'e-bike è esposta ad usura
e a un'elevata sollecitazione.
Materiali e componenti differenti
possono reagire in modo diverso
all'usura dovuta alle sollecitazio-
ni. Se si supera la durata d'uso
programmata, il componente
può cedere all'improvviso andan-
do a causare possibili danni al
conducente. Eventuali fessu-
razioni, rigature o variazioni
cromatiche di qualsiasi genere in
zone altamente esposte alle sol-
lecitazioni indicano la scadenza
della durata d'uso del componen-
te; in questo caso il componente
deve essere sostituito.
IT-40
Dopo la fase di rodaggio è necessario sotto-
porre l'e-bike a una regolare manutenzione.
I dati temporali specificati nella tabella in al-
legato (pagine 48-50) sono stati ideati come
punto di riferimento per ciclisti che percorro-
no tra 1.000 e 2.000 chilometri all'anno.
Se si percorrono regolarmente molti chilome-
tri su strade in cattive condizioni è neces-
sario accorciare gli intervalli d'ispezione.
Questo vale anche in caso di uscite frequenti
sotto la pioggia e in presenza di un clima
umido.
ATTENZIONE!
Dopo 200-400 chilometri, e comun-
que trascorsi non più di tre mesi, per
la propria sicurezza portare l'e-bike
al rivenditore specializzato per la
prima ispezione.
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