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SAE-500
TM
Y SAE-500
TM
SEVERE DUTY
OPERACIÓN DEL MOTOR
ADVERTENCIA
No intente usar este equipo hasta que haya leído completamente
todos los manuales de operación y mantenimiento que se pro-
porcionan con su máquina. Incluyen importantes precauciones
de seguridad, detalles de arranque del motor, instrucciones de
operación y mantenimiento, y listas de partes.
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La DESCARGA ELÉCTRICA puede causar la
muerte.
• No toque partes eléctricamente vivas o electro-
do con la piel o ropa mojada.
• Aíslese del trabajo y tierra
• Siempre utilice guantes aislantes secos.
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El ESCAPE DEL MOTOR puede causar la muerte.
• Utilice en áreas abiertas bien ventiladas o dé
salida externa al escape.
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Las PARTES MÓVILES pueden provocar
lesiones.
• No opere con las puertas abiertas o sin
guardas.
• Pare el motor antes de dar servicio.
• Aléjese de las partes móviles.
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Vea la información de advertencia adicional al frente
de este manual del operador.
Para mayor seguridad, siempre opere la soldadora con las puertas
cerradas. Además, dejar las puertas abiertas cambia el flujo de aire
designado y puede ocasionar el sobrecalentamiento del motor y
generador.
PRECAUCIÓN
No ajuste la alta velocidad del motor (rpm) por arriba de la
especificación de la configuración de fábrica, ya que esto anu-
lará la garantía.
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INSTRUCCIONES DE ARRANQUE
Asegúrese de que se haya realizado todo el Mantenimiento Antes
de la Operación. (Vea la sección de INSTALACIÓN de este
manual).
1. Gire el interruptor del "GOBERNADOR" a "FUNCIONAMIEN-
TO".
2. Oprima (por 2 segundos) y libere el botón de "ARRANQUE"
para arrancar el motor. Este interruptor tiene una luz ámbar para
indicar precalentamiento. Este motor aplicará alimentación auto-
máticamente al circuito de precalentamiento y la luz indicadora
se apagará cuando haya terminado. Este interruptor también
tiene una luz roja (parte inferior del interruptor) que se iluminará
cuando haya fallas en el motor (revise
enciende). El taller de Servicio de Campo necesitará conectarse
al enchufe de diagnóstico para leer los códigos de error detalla-
dos. Los números de códigos de falla generales se indican en el
medidor del tablero.
TM
3.
4.
5.
6.
ARRANQUE EN CLIMA FRÍO:
¡Bajo NINGUNA CIRCUNSTANCIA deberá utilizar-
se éter u otro líquido de arranque!
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Con una batería totalmente cargada y el aceite de peso ade-
cuado, el motor deberá arrancar satisfactoriamente incluso a -
26°C (-15°F); tal vez sea conveniente instalar accesorios de
arranque en frío.
Nota: El arranque en clima extremadamente frío puede requerir
una mayor operación de las bujías de precalentamiento.
PARO DEL MOTOR
1.
2.
Al final de las actividades de soldadura diarias, revise el nivel
de aceite del cárter, drene la suciedad y agua acumulados del
separador de agua y vuelva a llenar el tanque de combustible
para minimizar la condensación de la humedad en el tanque.
Asimismo, el agotamiento del combustible lleva a atraer sucie-
dad al interior del sistema de combustible.
Cuando transporte la soldadora entre los sitios de trabajo, obtu-
re la válvula de cierre de combustible.
Si se interrumpe el suministro de combustible o se agota mien-
tras está la bomba de combustible funcionando, tal vez haya
aire atrapado en el sistema de distribución de combustible. Si
si la luz del motor se
esto pasa, tal vez sea necesario purgar el sistema de combusti-
ble. Utilice personal calificado para hacer esto conforme a las
instrucciones en la sección de MANTENIMIENTO de este
manual.
B-5
Si el motor no arranca en 60 segundos, espere 30 segun-
dos y repita el procedimiento anterior. No permita que el
motor del arrancador funcione continuamente por más de
20 segundos.
Observe la presión de aceite. Si no hay presión dentro de
20 segundos, detenga el motor y consulte el manual de
operación del motor. A fin de detener el motor, gire el inte-
rruptor del "GOBERNADOR" a "PARO".
Si la luz de advertencia de protección del motor se ilumina
durante el encendido o después del arranque, el interrup-
tor del "GOBERNADOR" deberá girarse a "PARO" para
reestablecer el sistema de protección del motor.
Permita que el motor funcione a alta velocidad por varios
minutos para calentar el motor. Detenga el motor y vuelva
a revisar el nivel de aceite, después de permitir tiempo
suficiente para que éste se drene en el contenedor. Si el
nivel está bajo, llene de nuevo hasta la marca de lleno.
Los controles del motor se configuraron adecuadamente
de fábrica y no deberán requerir ajuste cuando los reciba.
ADVERTENCIA
Importante:
Haga funcionar el motor a baja velocidad por 5 minutos
antes de apagarlo después de una operación a carga
total.
Nota: No hacerlo puede provocar problemas con el turbo
cargador.
Gire el interruptor de "GOBERNADOR" a "PARO"
OPERACIÓN
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