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SAE-500
TM
Y SAE-500
TM
SEVERE DUTY
ADVERTENCIA
La DESCARGA ELÉCTRICA puede
causar la muerte.
No toque partes eléctricamente
vivas como las terminales de sali-
G
da o cableado interno.
El ESCAPE DEL MOTOR puede
causar la muerte.
Utilice en áreas abiertas bien venti-
ladas o dé salida externa al escape
G
Las PARTES MÓVILES pueden provo-
car lesiones.
No opere con las puertas abiertas
o sin guardas.
G
Pare el motor antes de dar servicio.
Aléjese de las partes móviles.
G
G
Remueva las guardas sólo cuando sea nece-
sario y vuelva a colocar cuando el trabajo que
G
requirió la remoción haya terminado.
Sólo personal calificado deberá instalar, usar o
dar servicio a este equipo.
G
MANTENIMIENTO DE RUTINA
Al final de las actividades de soldadura diarias, vuelva
a llenar el tanque de combustible para minimizar la
condensación de la humedad en el tanque. Asimismo,
el agotamiento del combustible lleva a atraer
suciedad al interior del sistema de combustible.
Revise los niveles de aceite del cárter del motor.
Si el suministro de combustible se agota mientras
está funcionando la bomba de combustible, tal vez
haya aire atrapado en el sistema de distribución de
combustible. Si esto pasa, tal vez sea necesario pur-
gar el sistema de combustible. Vea el manual de
instrucciones del motor.
MANTENIMIENTO PERIÓDICO
1. Aplique aire a la soldadora y controles con una
manguera de aire por lo menos una vez cada dos
meses. En lugares particularmente sucios, esta
limpieza tal vez sea necesaria una vez a la sem-
ana. Aplique aire de baja presión para evitar enviar
la suciedad al aislamiento.
2. Las escobillas del reactor de control de corriente
son de lubricación automática y no deberán
engrasarse. Mantenga los contactos limpios. Este
control deberá moverse diariamente de máximo a
mínimo para evitar que los controles se peguen.
TM
3. Para la información de mantenimiento periódico
4. Las bandas tienden a aflojarse después de los
CAMBIO DE ACEITE DEL MOTOR
SAE-500™ SEVERE DUTY™ está equipada con un
sistema conveniente de drenado de aceite. Drene el
aceite mientras el motor esté tibio para asegurar un
drenado total y rápido.
• Retire el tapón del orificio de llenado de aceite y
bayoneta.
• Para abrir la válvula de drenado, tome la manija de
• Drene el aceite en un contenedor adecuado.
• Para cerrar la válvula de drenado, gírela 90° hasta
• Vuelva a llenar el motor con el aceite recomendado
Cambie el aceite del cárter a intervalos regulares uti-
lizando el grado adecuado de aceite recomendado en
el Manual de Operación del Motor. Lave sus manos
con agua y jabón después de manejar aceite usado.
Sírvase desechar el aceite de motor usado en una
forma que sea compatible con el medio ambiente. Le
sugerimos que lo lleve en un recipiente cerrado a su
estación de servicio local o centro de reciclado para
su tratamiento. No lo tire a la basura, ni lo vacíe en la
tierra o alcantarilla.
FILTRO DE AIRE DEL MOTOR
El elemento de filtro de aire del motor es de tipo cartu-
cho seco. Se localiza sobre el motor. Se puede
limpiar y reutilizar; sin embargo, los elementos daña-
dos no deberán lavarse o reutilizarse. Remueva la
suciedad suelta del elemento con aire comprimido o
manguera de agua desde dentro hacia afuera. Aire
Comprimido: 100 psi máximo. El filtro nunca deberá
removerse mientras el motor esté funcionando.
D-1
del motor, vea el Manual de Instrucciones del
Motor. Cambie el aceite del cárter a intervalos reg-
ulares utilizando el grado adecuado de aceite
como se recomienda en el manual de operaciones
del motor. Cambie el filtro de aceite conforme a las
instrucciones en el manual de operaciones del
motor. Cuando cambie el filtro de aceite, agregue
un cuarto de aceite al cárter para reemplazar el
aceite albergado en el filtro durante la operación.
primeros 30 ó 40 horas de operación. Revise la
banda del ventilador de enfriamiento, y apriete si
es necesario. NO APRIETE DE MÁS.
la válvula y gire 90°.
que encaje en la posición de cerrado.
hasta el nivel adecuado. Vulva a colocar la bayoneta
y apriete el tapón del orificio de llenado de aceite en
forma segura.
MANTENIMIENTO
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