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Idiomas disponibles
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Caractéristiques techniques
Envergure :
approx. 810 mm
Longueur totale :
approx. 65 mm
Surface alaire totale :
env. 1,4 dm²
Poids en ordre de vol :
à partir de 330 g
Charge alaire totale :
à partir de 7 g/dm²
Les accessoires indispensables à la mise en œuvre du
modèle, non contenus dans la boîte de construction, sont
présentés sur le feuillet joint.
Outillage et accessoires de montage, cf. catalogue
général robbe
Généralités concernant le déroulement de la construction
Avant d'entreprendre la construction du modèle, observer
le plan de construction et lire les textes de la notice au
regard des illustrations et des listes de pièces afin de vous
forger une vue d'ensemble des différentes étapes de la con-
struction.
Les listes de pièces sont classées en fonction d'une
séquence numérique et nom en fonction de leur séquence
d'intervention dans le montage.
Les lettres en préfixe des numéros dans la liste des piè-
ces ont la signification suivante :
F
=
aile
L,S =
empennages
R
=
fuselage
RC
=
entraînement, ensemble de réception, travaux de
finition
Procéder à l'assemblage sur un chantier parfaitement plan
sur lequel sera fixé le plan de construction. Recouvrir le plan
d'une feuille de plastique transparent afin de lui éviter toute
détérioration due à la colle.
Notice de montage et d'utilisation
Charterle
An annexe vous trouverez un schéma récapitulatif avec
chacune des plaques découpées au laser. La classification
à l'aide de lettres dans la liste des pièces facilite
l'identification de chacune des plaques. Les pièces elles-
mêmes figurent toujours avec leur numéro de liste de pièce
sur le plan de construction.
Ne détacher les pièces de planches que lorsqu'elles inter-
viennent dans le montage et avant de la coller les comparer
avec leur représentation du plan de construction.
Le papier subit l'influence des variations de température.
C'est pourquoi le plan de construction et les éléments
fraisés sont susceptibles de présenter de très légères dif-
férence de longueur. Dans ce cas, ce sont les pièces en
bois qui doivent servir de référence.
La description qui suit présente la construction de base de
l'aide, des empennages et du fuselage.
Ensuite intervient l'entoilage de chacun des composants
puis le montage des servos, de l'atterrisseur principal, de
l'entraînement et des autres composants de l'ensemble de
réception.
Il est recommandé d'ajuster d'abord les pièces individuelle-
ment et si nécessaire de les rectifier avant de les coller.
Pour les travaux d'encollage, utiliser de la colle époxy et de
la colle cyanoacrylate robbe Speed Type , de même que
de la colle cellulosique à séchage rapide.
Observer le mode d'emploi des produits fourni par les fabri-
cants.
Bien laisser sécher tous les points de collage.
Les indications directionnelles telles que „droite", par
exemple, sont à considérer dans le sens du vol.
Instructions concernant les listes de pièces
Les éléments pourvus de la mention "n.c." ne sont pas con-
tenus dans la boîte de construction.
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Consignes concernant l'ensemble de radiocommande
Comme ensemble de radiocommande, il faut disposer d'un
ensemble à quatre voies avec quatre servos.
Pour l'entraînement, il faut disposer d'un variateur électro-
nique muni d'une fonction d'alimentation directe du récep-
teur (BEC) à partir de l'accu du moteur.
Avant d'entreprendre la construction du modèle, il est
rationnel de disposer de l'ensemble de radiocommande afin
d'en évaluer les possibilités d'implantation.
Si vous souhaitez utiliser un autre ensemble de radiocom-
mande que celui que nous recommandons, ajustez de
vous-même les nuances de cote en liaison avec le schéma
d'implantation. À vous d'ajuster les différences de cotes.
Avant de commencer la construction, amener les servos au
neutre à l'aide de l'ensemble de radiocommande (manches
et dispositifs de réglage de précision (trim) en position
médiane).
Indications concernant l'accu d'alimentation du moteur
Le modèle peut voler au choix avec un accu Lipo à deux ou
à trois éléments.
Pour les caractéristiques de vol normales, il suffit d'un accu
à deux éléments.
Avec un accu à trois éléments, le modèle devient plus ner-
veux et présente suffisamment de puissance pour effectuer
des figures de voltige.
Il n'est pas nécessaire de changer l'hélice.
Lorsque vous passez de deux à trois éléments pendant une
séance de vol, contrôlez systématiquement le centre de
gravité (Cf. "Équilibrage").
réf.
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