E E l l r r e e g g u u l l a a d d o o r r d d e e v v e e l l o o c c i i d d a a d d n n o o s s e e d d e e b b e e r r á á u u t t i i l l i i z z a a r r e e n n m m e e d d i i o o d d e e u u n n d d e e n n s s o o

t t r r á á f f i i c c o o o o b b a a j j o o c c o o n n d d i i c c i i o o n n e e s s d d e e r r u u t t a a d d e e s s f f a a v v o o r r a a b b l l e e s s ( ( p p i i s s o o h h e e l l a a d d o o , ,

" " a a q q u u a a p p l l a a n n i i n n g g " " , , g g r r a a v v i i l l l l a a ) ) . .

¡ ¡ C C u u i i d d a a d d o o ! !

Con el regulador conectado, no se deberá poner el cambio en punto muerto

sin pisar el pedal de embrague, ya que el motor se sobrerrevolucionaría y,

bajo determinadas circunstancias, se podría averiar.

N N o o t t a a

En los vehículos con cambio automático, el regulador de velocidad sólo

funciona en las posiciones "D D ", "3 3 " y "2 2 " de la palanca selectora. Cuando,

durante la marcha, se seleccione otra posición de la palanca selectora (P P , N N ,

R R ó 1 1 ), se borra la última velocidad memorizada y se desconecta el equipo

regulador.

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