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DESCRIZIONE DEI COMPONENTI
GRUPPO STALLONATORE IDRAULICO (Fig.1-16_18)
Lo smontagomme è dotato di stallonatore idraulico a rulli per stallonare con sicurezza i pneumatici montati su cerchi
in lega o verniciati, composto da:
• I rulli, montati su bracci fissi, operano in modo perfettamente simmetrico al fine di facilitare l'operatore nella fase
di stallonamento.
• La funzione simmetrica dei rulli, combinata con il movimento dell'autocentrante, permette la massima ed ottimale
operatività in fase di stallonamento senza arrecare alcun danno al cerchio ed al pneumatico.
• Il braccio portarullo superiore (fig.1-18) ha la possibilità, con l'estrazione del perno di fissaggio, di essere svincolato
per facilitare le operazioni di montaggio.
• Il braccio portarullo inferiore (fig.1-16) oltre a svolgere generale funzione di stallonatura, è particolarmente utile ad
evitare il reintallonamento del pneumatico e ad agevolare l'estrazione dello stesso.
• Il terzo braccio operante (fig.1-17) è particolarmente utile ad evitare il reintallonamento di pneumatici con montag-
gio particolarmente gravoso.
• La consolle di comando (fig.1-12) aziona tutti i movimenti idraulici (vedere la sezione comandi).
AUTOCENTRANTE MOBILE E REGOLABILE IN ALTEZZA (Fig.1-6)
Il movimento in avanti ed indietro dell'autocentrante è determinante al fine di permettere lo stallonamento del pneu-
matico, indipendentemente dalla conformazione del cerchio.
Le tre regolazioni in altezza servono per far lavorare al meglio i rulli stallonatori e adattarli a qualsiasi tipo di ruota.
- La prima posizione serve per i canali rovesciati.
- La seconda posizione per ruote standard.
- La terza posizione serve per ruote di grandi dimensioni e con ET molto penalizzanti.
L'autocentrante è composto da:
• Il dispositivo di ancoraggio del cerchio, composto dalla flangia di bloccaggio;
• La flangia (autocentrante) regolabile in altezza;
• Il dispositivo di bloccaggio composto dal piolo di trascinamento (fig.1-7) appositamente studiato per adattarsi
a qualsiasi tipo di cerchio senza recar alcun danno e dal perno (fig.1-8) di bloccaggio di semplice e facile applica-
zione;
• La flangia 3/4/5 fori per cerchi con canale rovesciato e trasporto leggero.
Le dimensioni del cassone consentono di operare su pneumatici di diametro massimo di 1300mm (52") e cerchi di
diametro 762mm (30").
HELPER (Fig.1-19)
Lo smontagomme è dotato di un dispositivo helper, il cui funzionamento pneumatico a pressione permette di mantenere
nel canale il tallone del pneumatico, in particolare quelli con montaggio gravoso; è composto da:
• Il braccio snodato (fig.1-20), per il posizionamento dell'helper.
• Il rullo helper, comandato dal cilindro pneumatico, per la pressione sul pneumatico che ne aiuta il montaggio.
UTENSILE (Fig.1-21)
L'utensile, che serve allo smontaggio e al montaggio del pneumatico, può essere posizionato coi movimenti idraulici e
ruotato (tramite la consolle di comando) per l'utilizzo delle due parti che lo compongono:
• l'utensile piatto, che serve per lo smontaggio del 2° tallone e per il montaggio del 1° e 2° tallone del pneumatico.
• l'utensile curvo, che serve per lo smontaggio del 1° tallone del pneumatico.
solutions creator
ITALIANO
DESCRIPTION OF COMPONENT PARTS
HYDRAULIC BEAD-BREAKER GROUP (Fig.1-16_18)
The tyre changer is equipped with a hydraulic roller bead-breaker for safe bead-breaking of tyres mounted on alloy or
painted rims, consisting of:
• The rollers, mounted on fixed arms, operate in perfect symmetry to help the operator when preparing bead-
breaking.
• The symmetrical action of the Teflon rollers combined with the movement of the chuck allows optimum efficiency
when bead-breaking without causing any damage to the rim or tyre.
• The upper roller arm (fig.1-18) can be disengaged by extracting the fixing pin to facilitate mounting operations.
• The lower roller arm (fig.1-16) as well as functioning as a bead-breaker, is particularly useful for preventing tyres
from beading back in during demounting and for helping the extraction process.
• The third operating arm (fig.1-17) is particularly useful for preventing particularly difficult tyres from beading back
in.
• The control panel (fig.1-12) activates all hydraulic movements (see controls section).
MOBILE AND HEIGHT-ADJUSTABLE CHUCK (Fig.1-6)
The backwards and forwards movement of the chuck is fundamental for allowing bead-breaking regardless of rim for-
mat.
The three height-adjustments are used for better exploiting the bead-breaking rollers and for adapting them to any
type of tyre.
- The first position is used for overturned channels.
- The second position is used for standard tyres.
- The third position is used for large size tyres with penalizing ET's.
The chuck consists of:
• The rim locking device with locking flange;
• The height-adjustable flange (chuck);
• The locking device consisting of a specifically designed drive pin (fig.1-7) for operating with any type of rim without
damage and of an easy-to-insert locking pin (fig.1-8);
• A 3/4/5 hole adapter for inverted rims and light transport.
The casing dimensions allow to work on tyres of up to 1300mm (52") and rims of up to 762mm (30") in diameter.
HELPER (Fig.1-19
The tyre changer is equipped with a helper device with pneumatic pressure which allows to retain the tyre in the well,
especially when it is difficult mount; it includes:
• Il braccio snodato (fig.1-20), per il posizionamento dell'helper.
• The helper roller, driven by a pneumatic cylinder, for applying pressure on the tyre to assist beading.
UTENSILE (Fig.1-21)
The tool used for mounting and demounting tyres is moved hydraulically (activated with the control panel) and rotated
with the relevant control pedal in order to use the two component sections:
• Flat tool, used to demount the 2nd tyre bead and for mounting the 1st and 2nd beads.
• Curved tool, used for demounting the 1st tyre bead.
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