Sistemas De Asistencia A La Frenada - Seat ALHAMBRA Manual De Instrucciones

CUIDADO
● Nunca haga "patinar" los frenos, pisando ligeramente el pedal, si no tie-
ne que frenar realmente. Utilizar de forma continua el pedal de freno reca-
lienta los frenos. Ello puede reducir considerablemente la potencia de fre-
nado, aumentar la distancia de frenado o incluso averiar por completo el
sistema de frenos.
● Reduzca la velocidad o una marcha ante pendientes largas y pronuncia-
das. De esta forma aprovechará la acción del freno motor y reducirá el es-
fuerzo del sistema de frenos. De lo contrario, los frenos podrían recalentar-
se y podrían fallar. Utilice los frenos únicamente cuando necesite aminorar
la marcha, o para detenerse.
Aviso
Si lleva a verificar las pastillas delanteras del freno, aproveche para que re-
visen también al mismo tiempo las pastillas posteriores. El espesor de las
pastillas de freno deberá comprobarse visualmente con regularidad, obser-
vándolas a través de las aberturas que hay en las llantas, o desde la parte
inferior del vehículo. Si es necesario, desmonte las ruedas para revisarlas a
fondo. SEAT recomienda que acuda al servicio técnico.

Sistemas de asistencia a la frenada

Los sistemas de asistencia a la frenada ESC, ABS, BAS, ASR y EDS sólo tra-
bajan con el motor encendido y contribuyen significativamente a aumentar
la seguridad activa.
Control electrónico de estabilización (ESC)
El ESC contribuye a reducir el riesgo de derrapar y mejora la estabilidad del
vehículo frenando las ruedas por separado en determinadas situaciones de
conducción. El ESC detecta situaciones límite de la dinámica durante la
conducción, como el subviraje o el sobreviraje del vehículo o el patinaje de
las ruedas motrices. El sistema ayuda a estabilizar el vehículo mediante in-
tervenciones puntuales de los frenos, o reduciendo el par motor.
Seguridad Manejo
El ESC tiene sus limitaciones. Es importante saber que el ESC también está
supeditado a las leyes físicas. El ESC no es capaz de ayudar en todas las
situaciones en las que el conductor se ve confrontado. Por ejemplo, si el fir-
me de la calzada cambia repentinamente, el ESC no será útil en todos los
casos. Si, repentinamente, se presenta un tramo cubierto de agua, barro o
nieve, el ESC no ayudará del mismo modo que sobre un firme seco. Si el
vehículo pierde adherencia con el firme y se desplaza sobre una capa de
agua ("aquaplaning"), el ESC no podrá asistir al conductor para dirigir el ve-
hículo al haber perdido la adherencia con la calzada, impidiendo frenar y
dirigir el vehículo. Si se conduce por tramos sinuosos tomando las curvas a
gran velocidad, el ESC no intervendrá siempre con la misma efectividad: no
es lo mismo una conducción agresiva, que ir a menor velocidad. Si conduce
con remolque, el ESC no le permitirá recuperar el control sobre el vehículo
con la misma facilidad que si no llevara un remolque acoplado.
Adecue la velocidad y el estilo de conducción a las condiciones climáticas,
de la calzada, y del tráfico. El ESC no puede rebasar los límites de las leyes
físicas; mejorar la transmisión disponible, o mantener el vehículo en la cal-
zada, si la falta de atención del conductor origina una situación inevitable.
Por el contrario, el ESC permite mantener más fácilmente el control sobre el
vehículo, asistiendo en situaciones extremas y aprovechando al máximo los

movimientos de la dirección que efectúa el conductor para mantener el ve-
hículo en la dirección deseada. Si se circula a una velocidad tal que el vehí-
culo se va a salir de la calzada antes de que el ESC pueda intervenir, ya no
será posible efectuar ningún tipo de ayuda.
En el ESC están integrados los sistemas ABS, BAS, ASR y EDS. El ESC siem-
pre está activado. Sólo en aquellas situaciones en las que la tracción no sea
suficiente, debería desconectarse el ESC pulsando la tecla del ASR
⇒ f ig.
140. Asegúrese de conectar nuevamente el ASR, tan pronto como el
vehículo recupere la tracción.
Sistema antibloqueo (ABS)
El ABS puede impedir que se bloqueen las ruedas al frenar hasta poco an-
tes de detenerse el vehículo, asistiendo al conductor a dirigir el vehículo y a
mantener el control sobre el mismo. Esto quiere decir que, incluso frenando
a fondo, se reduce la posibilidad de que el vehículo derrape:
Consejos
Conducción

Datos técnicos
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