Facom DT.FIAT-P2 Manual De Instrucciones página 11

Bei bestimmten Motoren 1.8 16v wird die korrekte OT-Stellung des Motors/der Kurbelwelle mit Hilfe des Werkzeugs DT.4519 mit einer Messuhr bestimmt
HINWEIS: Die Messuhr dient dazu, anzuzeigen, dass der Kolben seine OT-Stellung erreicht hat (die Nadel der Messuhr gibt den höchsten Wert an und beginnt, sich in Gegenrichtung zu bewegen).
Die Zündkerzen entfernen und eine Messuhr im Werkzeug DT.4519 anbringen und mit der Spannschraube befestigen.
Das Werkzeug DT.4519 vollständig in das Zündkerzenloch von Zylinder Nr. 1 einschrauben. Die Kurbelwelle in normaler Drehrichtung drehen, damit der Kolben auf
die Nadel der Messuhr des Werkzeugs DT.4519 einwirkt und seinerseits die Nadel der Messuhr verschiebt.
Der OT ist erreicht, wenn die Nadel den Höchstwert anzeigt und beginnt, sich in Gegenrichtung zu bewegen. HINWEIS: Der Kolben muss sich im Zündzeitpunkt befi nden.
Sicherstellen, dass die Einstellmarken auf Riemenscheibe und Riemendeckel ausgerichtet sind.
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Kurbelwellen-Blockierwerkzeug DT.4543
- Siehe Anwendungstabelle für die Details der Modelle/Motoren bei der Benutzung des Werkzeugs DT.4543
Bei bestimmten Motoren 1.8 16v wird das Kurbelwellen-Blockierwerkzeug DT.4543 angebracht, um die Kurbelwelle in OT-Stellung zu bringen und in dieser
Position zu «blockieren». Für den Einbau des Werkzeugs DT.4543 die Schraube der Ölpumpe entfernen und durch den Tragbolzen des Werkzeugs DT.4543
ersetzen, dann das Hauptgehäuse des Werkzeugs DT.4543 anbringen.
Die Kurbelwelle langsam drehen, um den Stift auf dem Kurbelwellenrad in der Bohrung im Hauptgehäuse des Werkzeugs DT.4543 zu positionieren. Das
Hauptgehäuse mit seiner durch das Kurbelwellenrad gehenden Schraube in Position befestigen.
HINWEIS: Das Werkzeug DT.4543 muss bei der Montage eines neuen Riemens auf dem Kurbelwellenrad vorübergehend entfernt und wieder angebracht werden.
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DT.4528 Schwungrad-Haltewerkzeug (Blockierung der Kurbelwelle)
Das Haltewerkzeug DT.4528 wird zum «Blockieren» des Schwungrads benutzt, um die Kurbelwelle bei der Benutzung des Werkzeugs DT.4519 im OT zu halten,
und als Haltevorrichtung zum Lösen/Festziehen der Schraube der Kurbelwellenriemenscheibe beim Aus- und Einbau der Scheibe (die Kurbelwellenantriebsrie-
menscheibe muss für den Ausbau des Steuerriemens entfernt werden).
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DT.4526 Satz Nockenwellen-Einstellplatten (ROT)
DT.4527 Satz Nockenwellen-Einstellplatten (BLAU)
DT.4546 Satz Nockenwellen-Einstellplatten (ORANGE)
- Siehe Anwendungstabelle für die Details der Modelle/Motoren. Es gibt mehrere Varianten der Motoren 1.8 16v. Es ist von ents-
cheidender Bedeutung, den richtigen Nockenwellen-Einstellplatten-Satz zu verwenden – DER MOTOR WIRD BESCHÄDIGT, WENN DIE
FALSCHEN PLATTEN BENUTZT WERDEN.
Die Nockenwellen-Einstellplatten werden anstelle der angegebenen Lagerdeckel auf den Einlass- und Auslassnockenwellen festgeschraubt. Jede Einstellplatte ist
so bearbeitet, dass sie das genaue Profi l und die exakte «Einstellposition» des Nockens der Nockenwelle am angegebenen Lager sicherstellt.
Siehe Anwendungstabelle zur Auswahl des geeigneten Einstellplatten-Satzes für den Motorcode 1.8 16v, an dem die Arbeiten durchgeführt werden.
Die Platte mit der Kennzeichnung «Inlet» auf der Einlassnockenwelle anstelle des Lagerdeckels von Zylinder Nr. 2 befestigen.
Die Platte mit der Kennzeichnung «Exh» auf der Auslassnockenwelle anstelle des Lagerdeckels von Zylinder Nr. 3 befestigen.
Beim Ausbau der Nockenwellenlagerdeckel deutlich kennzeichnen, welcher zum Einlass und welcher zum Auslass gehört, und immer sauber aufbewahren. Beim
Anbringen der Nockenwellen-Einstellplatten die Befestigungsschrauben DT.4518 benutzen. Beim anschließenden Wiedereinbau der Lagerdeckel die ursprüngli-
chen Schrauben benutzen und auf das vorgeschriebene Drehmoment (15 Nm) festziehen.
Nachdem die Einstellpositionen von Kurbelwelle und Nockenwelle «verriegelt» sind, wird der alte Riemen entfernt und die beiden Nockenwellenriemenscheiben
werden gelöst, damit sie sich frei auf den Nockenwellen drehen.
Bei der Montage eines neuen Riemens werden die Marken auf dem Riemen mit den Marken auf den Riemenscheiben ausgerichtet.
ACHTUNG GEFAHR: Die Nockenwellen-Einstellplatten NICHT benutzen, um die Nockenwellen beim Lockern oder Festziehen der Riemens-
cheibenschrauben zu blockieren. Dazu das entsprechende Riemenscheiben-Haltewerkzeug – DT.CLE verwenden.
6
DT.4529 Spanner-Einsteller
Bei der Montage des neuen Riemens wird der Spanner-Einsteller in eine Öffnung im Spannerträger eingeführt, und er wird gedreht, um den Spanner zunächst
auf den Höchstwert einzustellen.
7
Nach dem Anzug der Schrauben der Nockenwellenriemenscheibe alle Werkzeuge entfernen und den Motor zwei Umdrehungen von Hand drehen, um ihn in
den OT zu bringen. Sicherstellen, dass die Einstellmarken im OT ausgerichtet sind, den Spanner mit dem Werkzeug DT.4529 auf seine endgültigen Stellung
einstellen, wobei die Nadel mit dem Bezugspunkt auf dem Gehäuse ausgerichtet wird – siehe Schema 7.