Facom DT.FIAT-P2 Manual De Instrucciones página 25

Αποσυνδέστε τον αρνητικό πόλο της μπαταρίας πριν ξεκινήστε την εργασία.
Σημείωση:
Πριν αποσυνδέσετε την μπαταρία ρωτήστε τον ιδιοκτήτη εάν γνωρίζει τον κωδικό πρόσβασης για το ηχοσύστημα.
Μη χρησιμοποιείτε τους πύρρους ακινητοποίησης για να μπλοκάρετε τον κινητήρα κατά την αφαίρεση και την τοποθέτηση της τροχαλίας του εκκεντροφόρου άξονα.
Mη χρησιμοποιείτε ποτέ τον ιμάντα ως εργαλείο συγκράτησης για να μπλοκάρετε ή να αφαιρέσετε τα γρανάζια του στροφαλοφόρου άξονα.
Μην ασκείτε δύναμη στις τροχαλίες και στις αυλακώσεις, στο σημείο όπου θα τοποθετηθεί ο ιμάντας χρονισμού.
Μην γυρίζετε μέσα-έξω και μην λυγίζετε τον
ιμάντα σε ακτίνα μικρότερη από 25mm.
Μην χρησιμοποιείτε λεβιέ και μην ασκείτε δύναμη για να τοποθετήσετε τον ιμάντα χρονισμού.
Ελέγξτε, με περιστροφή, τα γρανάζια του ιμάντα, τις σφήνες και την αντλία νερού.
Ελέγξτε ώστε τα γρανάζια και οι τροχαλίες να είναι ευθυγραμμισμένα.
Ελέγξτε αν υπάρχει διαρροή λαδιού και επισκευάστε τη.
Ελέγξτε αν ο καινούργιος ιμάντας είναι ελαττωματικός.
Τηρήστε τις προδιαγραφές τάσης του ιμάντα.
Τηρήστε τις οδηγίες σύσφιξης.
Τηρήστε την φορά περιστροφής του ιμάντα χρονισμού.
Μην χρησιμοποιείτε ποτέ μεταχειρισμένο ιμάντα, αντικαταστήστε τον με καινούργιο.
Μην ξανατεντώνετε έναν ιμάντα χρονισμού, αντικαταστήστε τον.
Αντικαταστήστε τον ιμάντα όταν εμφανίσει σημάδια φθοράς: τριβή, ραγίσματα, κομμένα, διαβρωμένα ή φθαρμένα δόντια, φθαρμένο σώμα, φθαρμένες άκρες ή ύπαρξη λαδιού.
Πριν την τοποθέτηση του καινούργιου ιμάντα, ερευνήστε διεξοδικά τις αιτίες φθοράς του φθαρμένου ιμάντα.
Μη χρησιμοποιείτε ποτέ διαλύτες (διαλυτικό, βενζίνη κλπ) για να καθαρίσετε τα υπολείματα λαδιού στην επιφάνεια του ιμάντα, σε περίπτωση αμφιβολίας αντικαταστήστε τον ιμάντα.
Ο καθαρισμός του ιμάντα πρέπει να γίνεται προσεκτικά με μία στεγνή και μαλακή βούρτσα.
Μην γυρνάτε τον ιμάντα μέσα-έξω για να τον καθαρίσετε ή να τον ελέγξετε.
Περιστρέφετε πάντα τον κινητήρα με την κανονική φορά περιστροφής, εκτός αν υπάρχει άλλη οδηγία από τον κατασκευαστή.
DT.FIAT-P2
Συλλογή ρύθμισης ιμάντα χρονισμού για κινητήρες βενζίνης 1.8 16v και 2.0 20v FIAT
Κεφάλαιο 1 : 1.8 16v Κινητήρες βενζίνης
Κεφάλαιο 2 : 2.0 20v Κινητήρες βενζίνης
Κεφάλαιο 3 : Πίνακας αντιστοιχιών με τα ειδικά εργαλείαs FIAT
ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Πριν από κάθε εργασία λάβετε υπόψη σας τις οδηγίες του κατασκευαστή και τις προδιαγραφές του οχήματος. Οι οδηγίες αυτές δεν είναι
εξειδικευμένες και δεν αποτελούν παρά ένα γενικό οδηγό
Κεφάλαιο 1 :
ΚΙΝΗΤΗΡΕΣ ΒΕΝΖΙΝΗΣ - Κινητήρες 1.8 16v
- Συμβουλευτείτε τον Πίνακα αντιστοιχιών για περισσότερες διευκρινήσεις για τα μοντέλα/κινητήρες
Στους κινητήρες FIAT 1.8 16v χρησιμοποιούνται τα παρακάτω εργαλεία ρύθμισης
- DT.4519 Εργαλείο κλειδώματος στροφάλου στο ΑΝΣ
- DT.4543 Εργαλείο κλειδώματος στροφάλου
- DT.4526 Σετ με πλάκες ρύθμισης εκκεντροφόρου (κόκκινες)
- DT.4527 Σετ με πλάκες ρύθμισης εκκεντροφόρου (μπλε)
- DT.4546 Σετ με πλάκες ρύθμισης εκκεντροφόρου (πορτοκαλί)
- DT.4518 Βίδες συγκράτησης των πλακών ρύθμισης εκκεντροφόρου
- DT.4528 Εργαλείο κλειδώματος βολάν (κλείδωμα στροφάλου)
- DT.4529 Ρυθμιστής του τανιστήρα ιμάντα
1
Σε μερικούς κινητήρες 1.8 16v χρησιμοποιείται το εργαλείο DT.4519 μαζί με ένα όργανο συγκριτικής μέτρησης για να βρεθεί η θέση του ΑΝΣ στον 1ο κύλινδρο. Σε άλλους
κινητήρες 1.8 16v χρησιμοποιείται το εργαλείο DT.4543 για να ¨κλειδώσει» τον στρόφαλο στο ΑΝΣ - Συμβουλευτείτε τον πίνακα αντιστοιχιών. Οι εκκεντροφόροι διατηρούνται
στη θέση ρύθμισης με τις πλάκες που τοποθετούνται στη συγκεκριμένη θέση δύο κουζινέτων σε ένα καθορισμένο κύλινδρο.
2
Εργαλείο κλειδώματος στροφάλου στο ΑΝΣ DT.4519 (χρησιμοποιήστε όργανο συγκριτικής μέτρησης)
Συμβουλευτείτε τον Πίνακα αντιστοιχιών για περισσότερες διευκρινήσεις για τα μοντέλα/κινητήρες όταν χρησιμοποιείτε το εργαλείο DT.4519.
Σε μερικούς κινητήρες 1.8 16v, η σωστή θέση του στροφάλου στο ΑΝΣ , προσδιορίζεται με το εργαλείο DT.4519 μαζί με ένα όργανο συγκριτικής μέτρησης.
Προφυλάξεις
GR