Facom DT.FIAT-P2 Manual De Instrucciones página 13

Koppel de minpool van de accu los vooraleer u met de werkzaamheden begint.
Opmerking:
Vooraleer u de accu loskoppelt, moet u zich ervan vergewissen dat de eigenaar de code van de autoradio kent.
Gebruik geen klemstiften om de motor te blokkeren bij het los- of vastdraaien van de krukasriemschijf.
Gebruik de riem nooit als gereedschap om de moeren van de nokastandwielen vast te houden, te blokkeren of te verwijderen.
Steun, om meer kracht te zetten, niet op de riemschijven en rollen waarop de distributieriem zit.
Plooi de riem niet, draai hem niet ondersteboven en buig hem niet tot een straal van minder dan 25 mm.
Gebruik geen hefboom en forceer niet om een riem aan te brengen.
Controleer de spanrollen, de vaste rollen en de waterpomp door eraan te draaien.
Controleer de uitlijning van de riemschijven en de rollen.
Controleer of er geen olielekken of -doorsijpelingen zijn; indien dit toch het geval is, moet u dit probleem verhelpen.
Controleer bij het vervangen van de distributieriem of de nieuwe riem met het juiste type van tanden is uitgerust.
Pas de juiste riemspanning toe.
Pas de juiste aanhaalkoppels toe.
Respecteer de draairichting die door de pijltjes op de distributieriem wordt aangegeven.
Installeer een versleten distributieriem nooit opnieuw, maar vervang deze.
Span een distributieriem nooit opnieuw aan, maar vervang deze.
Vervang de riem als deze tekenen van slijtage vertoont: wrijving, kleine barsten, beschadigde, afgebroken, aangetaste of versleten tanden, versleten tussens-
chot, versleten randen, vervuiling door olie.
Elke beschadiging van de riem moet grondig worden bestudeerd om de oorzaken ervan te bepalen, alvorens een nieuwe riem wordt geïnstalleerd.
Gebruik geen oplosmiddelen (verdunner, benzine, enz.) om olieafzetting op het riemoppervlak te verwijderen; vervang in geval van twijfel de riem.
Het schoonmaken moet zorgvuldig gebeuren, met de hulp van een soepele en droge borstel.
Draai de riem niet ondersteboven om hem schoon te maken of te controleren.
Laat de motor steeds in de normale draairichting draaien, behalve als de constructeur van het voertuig anders voorschrijft.
DT.FIAT-P2
Motor afstelgereedschapsset
Toepassingen bij vervanging distributieriem
FIAT benzinemotoren 1.8 16v. en 2.0 20v.
Sectie 1: 1.8 16v. benzinemotoren
Sectie 2: 2.0 20v. benzinemotoren
Sectie 3: Vergelijkingstabel naar Fiat gereedschapsnummers
BELANGRIJK : lees steeds de instructies zoals deze worden gegeven door de fabrikant van het voertuig of lees de gebruikershandlei-
ding van het voertuig om de meest recente procedures en gegevens te kennen. Deze productinformatie geeft slecht gebruiksaanwijzin-
gen en algemene instructies voor het betreffende gereedschap en mag dan enkel ook als een leidraad beschouwd worden.
Sectie 1:
BENZINEMOTOREN -1.8 16v.
-Raadpleeg de toepassingskaart voor details over modellen/motortypes
Bij de FIAT 1.8 16v.-motoren zijn de volgende afstelgereedschappen uit de kit DT.FIAT-P2 nodig :
DT.4519 Borggereedschap BDP krukas
DT.4543 Krukas borggereedschap
DT.4526 Set nokkenas borgplaten (rood)
DT.4527 Set nokkenas borgplaten (blauw)
DT.4546 Set nokkenas borgplaten (oranje)
DT.4518 Bouten voor vergrendeling borgplaten
DT.4528 Vliegwiel borggereedschap (krukasblokkering)
DT.4529 Afstelgereedschap riemspanner
1
Het vervangen van een distributieriem op de Fiat 1.8 16v.benzinemotoren met dubbele nokkenassen gebeurt met de krukas geblokkeerd op het BDP. Bij
bepaalde 1.8 16v.-motoren gebruikt u DT.4519 borggereedschap BDP, samen met een passende meetklok, om te bepalen wanneer cilinder 1 in het BDP staat.
Bij andere 1.8 16v. motoren gebruikt u het DT.4543 borggereedschap om de krukas op het BDP te blokkeren – raadpleeg de toepassingskaart.
De nokkenassen worden in hun afstelpositie gehouden d.m.v. de borgplaten, welke in plaats van de lagerafdekking worden gemonteerd, op een specifi eke cilinder.
Voorzorgsmaatregelen
NL