Facom DT.FIAT-P2 Manual De Instrucciones página 20

Su alcuni motori 1.8 16v, la posizione corretta al PMS del motore/albero motore viene stabilita mediante l'utensile DT.4519 con un comparatore.
NOTA: il comparatore serve ad indicare che il pistone ha raggiunto la posizione PMS (la lancetta del comparatore indica il valore più elevato ed inizia a
spostarsi in senso inverso).
Rimuovere le candele e montare il comparatore nell'utensile DT.4519; fi ssare con la vite di serraggio.
Avvitare interamente l'utensile DT.4519 nel foro della candela del cilindro N° 1. Girare l'albero motore nel senso normale di rotazione affi nché il pistone
agisca sulla lancetta del comparatore dell'utensile DT.4519 e, a sua volta, sposti l'ago.
Il PMS viene raggiunto quando la lancetta indica il valore più elevato ed inizia a spostarsi in senso inverso. NOTA: Il pistone deve essere sul tempo di accensione.
Verifi care che i riferimenti di messa in fase sulla puleggia e il coperchio della cinghia siano allineati.
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Utensile di bloccaggio di albero motore DT.4543
- Fare riferimento alla Tabella delle applicazioni per i dettagli dei modelli/motori utilizzando l'utensile DT.4543
Su alcuni motori 1.8 16v, l'utensile di bloccaggio dell'albero motore DT.4543 è montato per posizionare l'albero motore al PMS e bloccarlo in questa posizione.
Per montare l'utensile DT.4543, rimuovere la vite della pompa dell'olio e sostituirla il perno di supporto dell'utensile DT.4543, poi fi ssare il corpo principale dell'utensile DT.4543.
Far girare lentamente l'albero motore per posizionare la spina di tenuta sul pignone dell'albero motore nell'apposito foro del corpo principale dell'utensile
DT.4543. Fissare il corpo principale mediante l'apposita vite che attraversa il pignone dell'albero motore.
NOTA: L'utensile DT.4543 deve essere temporaneamente rimosso e poi rimontato durante il montaggio di una cinghia nuova sul pignone dell'albero motore.
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DT.4528 Utensile di tenuta del volano (bloccaggio dell'albero motore)
L'utensile di tenuta DT.4528 è utilizzato per bloccare il volano allo scopo di tenere l'albero motore al PMS durante l'uso dell'utensile DT.4519 e come dispositivo
di tenuta per allentare/stringere la vite della puleggia dell'albero motore durante la rimozione e il montaggio della puleggia stessa (è necessario rimuovere la
puleggia dell'albero motore per rimuovere la cinghia di messa in fase).
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DT.4526 Kit di piastre di messa in fase dell'albero a camme (rosso)
DT.4527 Kit di piastre di messa in fase dell'albero a camme (blu)
DT.4546 Kit di piastre di messa in fase dell'albero a camme (arancione)
- Fare riferimento alla Tabella delle applicazioni per i dettagli dei modelli/motori. Esistono diverse varianti di motori 1.8 16v. È
essenziale utilizzare il kit appropriato di piastre di messa in fase dell'albero a camme – IL MOTORE SARÀ DANNEGGIATO IN CASO DI
UTILIZZO DI PIASTRE NON APPROPRIATE.
Le piastre di messa in fase dell'albero a camme vengono avvitate al posto dei coperchi dei supporti designati sugli alberi a camme di immissione e di
scappamento. Ciascuna piastra di messa in fase viene lavorata per fornire con esattezza il profi lo e la posizione «bloccata» della camma dell'albero a camma al
supporto designato.
Fare riferimento alla Tabella delle applicazioni per selezionare il kit di piastre di messa in fase appropriato per il codice motore 1.8 16v
sul quale si lavora.
Fissare la piastra marcata «Inlet» sull'albero a camme di immissione al posto del coperchio di supporto del cilindro N°2.
Fissare la piastra marcata «Exh» sull'albero a camme di scappamento al posto del coperchio di supporto del cilindro N°3.
Durante lo smontaggio dei coperchi di supporto di albero a camme, identifi care chiaramente qual è l'immissione e qual è lo scappamento e conservarli sempre
puliti. Durante il montaggio delle piastre di messa in fase dell'albero a camme, utilizzare le viti di fermo DT.4518. Durante il rimontaggio successivo dei
coperchi dei supporti, utilizzare le viti d'origine e stringerle alla coppia specifi cata (15 Nm).
Una volta bloccate le posizioni di messa in fase dell'albero motore e dell'albero a camme, si rimuove la vecchia cinghia e si allentano le due pulegge dell'albero
a camme affi nché siano libere di girare sugli alberi a camme.
Durante il montaggio di una cinghia nuova, i riferimenti sulla cinghia sono allineati con i riferimenti sulle pulegge.
ATTENZIONE PERICOLO: NON utilizzare le piastre di messa in fase dell'albero a camme per tenere gli alberi a camme in posizione
durante il disserraggio o il serraggio delle viti delle pulegge. Utilizzare un utensile appropriato per tenere la puleggia – DT.CLE.
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DT.4529 Dispositivo di regolazione del tensore
Durante il montaggio della cinghia nuova, il dispositivo di regolazione del tensore è inserito in un'apertura nel supporto del tensore e viene fatto girare per
regolare inizialmente il tensore alla posizione di tensione massima.
7
Dopo aver stretto le viti della puleggia dell'albero a camme, rimuovere tutti gli utensili e girare il motore per due giri a mano per riportarlo al PMS. Verifi care
che i riferimenti di messa in fase siano allineati al PMS, regolare il tensore alla posizione defi nitiva mediante lo strumento DT.4529 affi nché la lancetta sia
allineata con il punto di riferimento sul carter – vedi schema 7.