Abstellen Des Motors; Wartung Des Motors; Wartung Des Eigenantriebs; Bedienung Des Eigenantriebs - Masport MSV 550 Manual Del Propietário

ABSTELLEN
Stellen Sie den Regler der Motorbedienung
auf STOP oder lassen Sie den
Motorstophebel gegebenenfalls los.
WARTUNG DES
MOTORS
ZÜNDUNG
Der Motor Ihres Mähers ist mit einem unter-
brecherlosen Festkörperzündsystem ausges-
tattet, das außer der gelegentlich Überprü-
fung der Zündkerze keiner besonderen
Wartung bedarf. Es ist zu empfehlen, die
Zündkerze alle 50 Betriebsstunden zu reini-
gen und zu diesem Zeitpunkt auch den
Elektrodenabstand neu einzustellen. Alle 100
Betriebsstunden sollte die Zündkerze aus-
gewechselt werden (siehe
Bedienungsanleitung des Motorenherstellers).
ACHTUNG
DIE ZÜNDKERZEN NICHT SANDSTRAHLEN,
da Sandkörnchen in den Motor eindringen und
schwere Schäden verursachen können. NUR
ERSATZKERZEN DES RICHTIGEN TYPS VER-
WENDEN (siehe Bedienungsanleitung des
Motorenherstellers).
LUFTFILTER
Ein sauberer und korrekt angebrachter
Filtereinsatz ist UNERLÄSSLICH für eine
lange Lebensdauer des Motors. Warten Sie
den Filter alle 25 Betriebsstunden (bei
extremen Bedingungen auch öfter). Halten
Sie sich dabei an die Anweisungen in der
Bedienungsanleitung des Motorenherstellers.
AUSPUFF
Ein verrosteter oder beschädigter Auspuff
kann laute Nebengeräusche verursachen.
Überprüfen Sie regelmäßig den Zustand des
Auspuffs und verwenden Sie im Falle eines
Austauschs nur Originalersatzteile.
WARTUNG DES
EIGENANTRIEBS
ROTAROLA
Alle 25 Stunden -
Äußere Kettenabdeckung entfernen und Kette
fetten.
Alle 100 Stunden -
Äußere Kettenabdeckung entfernen,
Verbindungsglied der äußeren Kette lösen
und den Zahnkranz am oberen Ende der
inneren Kettenabdeckung abziehen. Innere
Kettenabdeckung entfernen und Kette fetten.
Andere SP Modelle
Alle 100 Stunden -
Entfernen Sie die beiden hinteren Räder,
indem Sie die Radkappen abnehmen und die
selbstsichernde 8mm Mutter und
Unterlegscheibe entfernen, die das Rad auf
de Achse halten. Entfernen Sie den
Sicherungsring vom Ritzel und achten Sie
darauf, daß der Sicherrungsring nicht
überdehnt wird und entfernen Sie dann die
Unterlegscheibe und das Ritzel. Fetten Sie
❺ ❻
die Klinke , Ritzelbohrung und Zahnrad
❼
. Achten Sie darauf, daß die Klinken wieder
genau in ihre ursprüngliche Position eingeset-
zt werden und vertauschen Sie auf keinen
Fall die Ritzel für die beiden Seiten des
Mähers.
❼
GETRIEBE
Die Getriebe an diesen Modellen sind ver-
siegelt und benötigen keine Wartung. Halten
Sie nur das Gehäuse sauber. Sollte das
Getriebe jedoch einmal Reparatur benötigen,
dann wenden Sie Sich bitte an unseren
Vertagshändler.
EINSTELLUNG DER
RIEMENSPANNUNG
Kippen Sie den Rasenmäher, siehe -
Abschnitt über die AUFBEWAHRUNG DES
MÄHERS. Mit zwei 10mm
Schraubenschlüsseln öffnen Sie die Mutter
und Schraube der Getriebehalterung zum
Gehäuse, oberhalb und an der rechten Seite
des Getriebes, gerade soweit, daß das
Getriebe bewegt werden kann. Spannen Sie
den Riemen, indem Sie den oberen Teil des
Getriebes von sich wegdrücken, während Sie
den unteren Teil des Getriebes an sich heran
ziehen. Ziehen Sie die Mutter und die
Schraube wieder fest an. (Rechte Ansicht,
von der Unterseite des Mähers betrachtet.)
BEDIENUNG DES
EIGENANTRIEBS
ANTRIEBSSTEUERUNG
Um den Mäherantrieb einzukuppeln, müssen
Sie einfach nur den Griffbügel nach vorne
gegen den Holm drücken. Sobald Sie den
Bügel wieder loslassen, wird der
Antriebsmechanismus ausgekuppelt. Sie kön-
nen den Mäher natürlich auch ganz normal
schieben, indem Sie den Bügel außer Acht
lassen und nur den Führungsholm festhalten.
OPC
Motorstophebel
MOTORSTOPHEBEL (OPC)
Dies ist eine Sicherheitseinrichtung, die den
Motor schnell abschaltet, wenn der Benutzer
den Hebel losläßt. Um den Motor zu starten,
❺
muß der Hebel wieder gegen den Holm
gedrückt werden.
WARNUNG
!WARNUNG Bei falsch eingestelltem oder
beschädigtem Motorstop ist es möglich, daß das
Messer noch rotiert, nachdem der Hebel losge-
lassen wurde. In diesem Fall sollten Sie den
❻
Mäher nicht benutzen. Wenden Sie sich an Ihren
örtlichen Kundendienst.
EINSTELLEN DER
ANTRIEBSSTEUERUNG
Drehen Sie das Rändelrad gegen den
Uhrzeigersinn, um den Kupplungsdruck zu
erhöhen.
ACHTUNG
Drehen Sie das Rändelrad nur soweit, um den
Zug genügend vorzuspannen. Übermäßiger Zug
führt zu einer Überdehnung des Kabelzugs.
SP
Eigenantriebsbügel
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