Preparazione Del Motore; Operazione Motore; Messa In Marcia; Fermare Il Motore - Masport MSV 550 Manual Del Propietário

PREPARAZIONE DEL
MOTORE
SI E PREGATI DI LEGGERE ED ASSIMI-
LARE IL MANUALE DI MANUTENZIONE
DEL COSTRUTTORE DEL MOTORE PRIMA
DI USARE IL TOSAERBA.
PRUDENZA
NON METTERE IN MOTO il motore a quattro
tempi prima di verificare che è stata aggiunta la
quantità appropriata del tipo d'olio indicato.
Vedere il libretto di istruzioni per i dettagli.
I MOTORI A DUE TEMPI non richiedono
attenzioni particolari in fatto di lubrificazione a
condizione che la miscela olio/benzina sia
sempre adeguata.
OLIO
I motori a quattro tempi sono spediti senza
olio. Mettere il tosaerba in posizione orizzon-
tale, svitare il TAPPO DELL'OLIO e versare
lentamente l'olio nella coppa dell'olio.
Riempire fino alla marca Pieno sull'asta. La
capacità è di circa 600 ml. Usare olio motore
di SAE 30. Dopo aver controllato il livello
dell'olio e prima di mettere in moto, avvitare
bene l'asta al suo posto.
Pieno
Rabbocco
Verifica del livello dell'olio se il motore non è
equipaggiato di asta del livello.
Tappo
dell'olio
5mm
CAMBIO OLIO MOTORE
MOTORI A QUATTRO TEMPI: La verifica del
livello dell'olio dovrebbe avvenire dopo 8 ore
di funzionamento (o ogni giorno), e l'olio
dovrebbe essere cambiato ogni 50 ore di uso
del motore.
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BENZINA
I FUMI DI BENZINA SONO MOLTO INFIAMMA-
BILI ED ESPLOSIVI. USARE LA MASSIMA
PRUDENZA. CONSERVARE IN UN SERBA-
TOIO OMOLOGATO. NON RIEMPIRE IL SER-
BATOIO COL MOTORE IN MARCIA O ANCO-
RA CALDO. NON TOLLERARE FIAMME,
FIAMMIFERI O FUMATORI NELLE VICINANZE.
FARE IL PIENO ALL'APERTO O IN UN
LOCALE VENTILATO. ASCIUGARE OGNI
SPANDIMENTO ACCIDENTALE E MUOVERE
IL TOSAERBA A DISTANZA DI FUMI DI BENZI-
NA PRIMA DI METTERE IN MOTO.
PRUDENZA
Se un tappo blu si trova sotto il tappo del serba-
toio, deve essere tolto. Serve solo durante il
trasporto.
• Per le proporzioni della miscela dei motori a
due tempi, riferirsi al libretto di istruzioni del
motore.
Quando si riempie il serbatoio, occorre lascia-
re uno spazio libero di circa 5mm per permet-
tere l'espansione della benzina.
PRUDENZA
USARE SOLO BENZINA FRESCA, PULITA IN
TUTTE LE OCCASIONI, di preferenza senza
piombo, con un numero minimo di 77 ottani. I
motori a quattro tempi usano benzina pura. I
motori a due tempi DEVONO usare una miscela
di olio e benzina. Riferirsi al libretto di istruzioni
del motore. Mescolare bene la benzina per
motori a due tempi scuotendo intensamente olio
e benzina in una tanica pulita prima di versarla
nel serbatoio. USARE SOLO OLIO PER
MOTORI A DUE TEMPI per la preparazione.
Non si raccomanda l'uso di oli a viscosità multi-
pla o carburanti pre-miscelati.
MOTORE
L'osservanza regolare di alcune regole sem-
plici assicurerà un funzionamento lungo e
soddisfacente del tosaerba. Eseguire la
Livello
manutenzione descritta nel libretto di
dell'olio
istruzioni e verificare regolarmente i bulloni di
ancoraggio per essere sicuri che siano ben
stretti.
SI NOTI CHE LA GARANZIA DEL MOTORE
È DI PERTINENZA DEL COSTRUTTORE E
NON DI MASPORT. IL CONCESSIONARIO
SPECIALIZZATO MASPORT PUÒ AIUTARE
IN CASO DI PROBLEMI DI GARANZIA DEL
MOTORE.
Prima di fare regolazioni al tosaerba, assicurarsi
che il motore sia spento e che le lame abbiano
SMESSO DI GIRARE. Staccare il cavo della
candela tenerlo lontano dalla candela per evitare
un'accensione incidentale prima di toccare qual-
siasi elemento sotto il carter di protezione.
PERICOLO
PERICOLO

OPERAZIONE MOTORE

COMANDO MOTORE
È montato in cima al manubrio (nella maggio-
ranza dei casi) o direttamente sul motore.
Controlla il dispositivo di partenza a freddo,
se esiste (per partenze a freddo) e permette
di regolare la velocità del motore.
Spingere la
manetta in
avanti per oper-
are a pieno gas
Modelli MSV
Non è necessario cambiare continuamente le
regolazioni del motore durante la tosatura
perché il sistema mantiene la velocità anche
con sforzo di taglio variabile. Le posizioni per
il comande dispositivo (partenza a freddo),
VELOCE, LENTO e STOP sono general-
mente indicate. Se STOP non è indicato,
spingere la leva oltre la posizione LENTO per

fermare il motore.

NOTA: Certi modelli sono equipaggiati di sis-
tema OPC (Controllo Presenza Operatore)
sulla parte superiore del manubrio. Il dispositi-
vo deve essere premuto contro il manubrio
prima di mettere in moto. Il motore si ferma
immediatamente se il comando è lasciato
andare. Vedere a pagina 40 per più ampi det-
tagli.
Certi comandi sono contrassegnati da simboli
al posto di parole. Tra questi,
significa dispositivo di partenza a freddo
significa VELOCE
significa LENTO
significa STOP
Se i comandi del motore non contengono la
parola DISPOSITIVO DI PARTENZA A
FREDDO o il simbolo del dispositivo di
partenza a freddo, questo indica che si tratta
di un di un motore Pulsa Prime.(Riferirsi a
FUNZIONAMENTO MOTORE, MODELLI A
MESSA IN MOTO MANUALE - su questa
pagina.