Simplicity SZT275 Manual Del Operador página 67

Προσθήκη καύσιμου
ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ
Το καύσιμο και οι αναθυμιάσεις του συνιστούν εξαιρετικά
εύφλεκτες και εκρηκτικές ουσίες.
Σε περίπτωση πυρκαγιάς ή έκρηξης υπάρχει κίνδυνος
πρόκλησης σοβαρών εγκαυμάτων ή ακόμη και θανάτου.
Κατά την προσθήκη καυσίμου
• Σβήστε τον κινητήρα και αφήστε τον να κρυώσει
τουλάχιστον 3 λεπτά προτού βγάλετε την τάπα του
καυσίμου.
• Γεμίστε τη δεξαμενή καυσίμου σε εξωτερικό ή σε καλά
εξαεριζόμενο χώρο.
• Μη γεμίζετε υπερβολικά τη δεξαμενή καυσίμων. Για να
υπάρχει αρκετός χώρος όταν διασταλεί το καύσιμο, μην
γεμίζετε τη δεξαμενή καυσίμου πάνω από τη βάση του
λαιμού της.
• Το καύσιμο πρέπει να μένει μακριά από σπινθήρες,
ανοιχτές φλόγες, φλόγες εναύσματος, πηγές θερμότητας
και άλλες πηγές ανάφλεξης.
• Φροντίστε να ελέγχετε συχνά μήπως οι γραμμές, η
δεξαμενή, η τάπα και οι σύνδεσμοι των σωλήνων του
καυσίμου παρουσιάζουν ρωγμές ή διαρροή. Αν χρειαστεί,
αντικαταστήστε όποιο εξάρτημα παρουσιάζει πρόβλημα.
• Αν χυθεί καύσιμο, περιμένετε να εξατμιστεί πριν θέσετε
σε λειτουργία τον κινητήρα.
1. Καθαρίστε την τάπα του καυσίμου ώστε να μην υπάρχουν
ακαθαρσίες και κατάλοιπα. Αφαιρέστε το πώμα του δοχείου
καυσίμου (A, Εικόνα 4).
2. Γεμίστε τη δεξαμενή καυσίμου. Για να υπάρχει αρκετός
χώρος όταν διασταλεί το καύσιμο, μη γεμίσετε τη δεξαμενή
καυσίμου πάνω από τη βάση του λαιμού της (B).
3. Επανατοποθετήστε την τάπα του καυσίμου.
Εκκίνηση κινητήρα
ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ
Το καύσιμο και οι αναθυμιάσεις του συνιστούν εξαιρετικά
εύφλεκτες και εκρηκτικές ουσίες.
Σε περίπτωση πυρκαγιάς ή έκρηξης υπάρχει κίνδυνος
πρόκλησης σοβαρών εγκαυμάτων ή ακόμη και θανάτου.
Κατά την εκκίνηση του κινητήρα
• Βεβαιωθείτε ότι έχουν τοποθετηθεί και στερεωθεί καλά
στη θέση τους το μπουζί, ο σιγαστήρας εξάτμισης, το
πώμα του ντεπόζιτου καυσίμου και το φίλτρο αέρα (εάν
υπάρχει).
• Μη θέτετε σε λειτουργία τον κινητήρα αν έχετε βγάλει το
μπουζί.
• Εάν ο κινητήρας μπουκώσει, θέστε το τσοκ (εάν υπάρχει)
στη θέση ΑΝΟΙΓΜΑ/ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ, μετακινήστε το γκάζι
ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ
Κατά τη λειτουργία του κινητήρα αναδίδεται μονοξείδιο του
άνθρακα, ένα άοσμο, άχρωμο και δηλητηριώδες αέριο.
Λόγω της εισπνοής μονοξειδίου του άνθρακα ενδέχεται να
προκληθούν πονοκέφαλος, κόπωση, ζάλη, έμετος, σύγχυση,
σπασμοί, ναυτία, λιποθυμία ή θάνατος.
• Ο εξοπλισμός πρέπει να λειτουργεί ΜΟΝΟ σε εξωτερικούς
χώρους.
• Τα αέρια της εξάτμισης δεν πρέπει να περνούν σε κλειστό
χώρο μέσα από παράθυρα, πόρτες, εισόδους εξαερισμού
ή άλλα ανοίγματα.
ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ
• Εάν δεν κατανοείτε πώς λειτουργεί ένα συγκεκριμένο
χειριστήριο ή δεν έχετε ακόμη διαβάσει προσεκτικά την
ενότητα Χαρακτηριστικά και χειριστήρια κάντε το τώρα.
• ΜΗΝ επιχειρήσετε να θέσετε σε λειτουργία το χλοοκοπτικό
αν δεν εξοικειωθείτε πρώτα με τη θέση και τη λειτουργία
ΟΛΩΝ των χειριστηρίων.
1. Όσο κάθεστε στη θέση του χειριστή:
• Μοντέλα με αυτόματο χειρόφρενο: Βεβαιωθείτε ότι
ο διακόπτης δυναμοδότη δεν είναι συμπλεγμένος και
ότι οι μοχλοί ελέγχου της ταχύτητας κίνησης είναι
κλειδωμένη στη θέση ΕΚΚΙΝΗΣΗΣ/ΣΤΑΘΜΕΥΣΗΣ. (Το
χειρόφρενο εμπλέκεται αυτόματα όταν οι μοχλοί ελέγχου
της ταχύτητας κίνησης είναι κλειδωμένοι στη θέση
ΕΚΚΙΝΗΣΗΣ/ΣΤΑΘΜΕΥΣΗΣ.)
• Μοντέλα με χειροκίνητο χειρόφρενο: Όταν καθίσετε
στη θέση του χειριστή, βεβαιωθείτε ότι ο διακόπτης του
δυναμοδότη είναι αποδεσμευμένος, το χειρόφρενο
συμπλεγμένο και οι μοχλοί ελέγχου της ταχύτητας
κίνησης κλειδωμένοι στη θέση
ΕΚΚΙΝΗΣΗΣ/ΣΤΑΘΜΕΥΣΗΣ.
2. Φέρτε το χειριστήριο της ταχύτητας του κινητήρα πέρα από
τη θέση ΓΡΗΓΟΡΑ στη θέση ΤΣΟΚ.
Αν ο κινητήρας είναι ζεστός, δεν απαιτείται να
χρησιμοποιήσετε το τσοκ.
Ορισμένοι κινητήρες διαθέτουν χωριστό χειριστήριο τσοκ.
Ορισμένοι κινητήρες διαθέτουν χαρακτηριστικό ReadyStart
και δεν έχουν τσοκ.
3. Βάλτε το κλειδί στον διακόπτη του κινητήρα και γυρίστε το
στη θέση START.
4. Μετά την εκκίνηση του κινητήρα, κλείστε το τσοκ (αν υπάρχει
στον εξοπλισμό) και προθερμάνετε τον κινητήρα αφήνοντάς
τον να λειτουργήσει επί τουλάχιστον ένα λεπτό προτού
οδηγήσετε το μηχάνημα με επιβαίνοντα χειριστή.
®
67