Mise En Route; Incidents De Fonctionnement - salmson C1000N Instrucciones De Montaje Y Puesta En Servicio

FRANCAIS
5.2 Raccordements électriques (voir FIG. 3)
Les raccordements électriques doivent être effectués par un
électricien agréé et conformément aux normes locales en
vigueur.
Toutes les informations électriques du circulateur figurent sur la
plaque signalétique.
- Prévoir un commutateur général, 2 pour le circulateur double.
- Respecter la tension d'utilisation requise et prévoir une protection
de la ligne de 10 A pour le moteur.
- Raccordement à la boîte à bornes par presse-étoupe, entrée à
droite ou à gauche.
Utiliser un câble à 3 ou 4 conducteurs (2 ou 3 phases + Terre) pour
raccorder le réseau aux bornes.
• TRIPHASÉ : L1 - L2 - L3 + TERRE.
• MONOPHASÉ : L1 - L2 + TERRE, + condensateur extérieur sur L1 et L3.
Les bornes 10 et 15 (contact sec à ouverture 250V - 1 A) sont
prévues pour report à distance centralisé d'une information défaut.
Le câble d'alimentation ne doit pas être en contact avec la
tuyauterie ni toucher la pompe ; s'assurer qu'il soit à l'abri de
toute humidité.
Le circulateur triphasé est livré en 400V. Le changement de tension
doit se faire pompe HORS TENSION.
5.3 Choix de la tension et de la vitesse (voir FIG.4)
La vitesse de fonctionnement de la pompe est couplée à la tension
d'alimentation du moteur.
Positionner le sélecteur de sorte que les indications de la tension et
de la vitesse choisies se trouvent en face des repères fixes U et
Vit/Speed.
Toute erreur de tension endommagerait les moteurs. Couper
l'alimentation électrique avant de manæuvrer le sélecteur
de vitesse.
• Sur les modèles doubles fonctionnant en parallèle, les moteurs
doivent tourner à la même vitesse. S'assurer que les mêmes
indications (tension + vitesse) soient en face des repères fixes U et
Vit/Speed.

8 . INCIDENTS DE FONCTIONNEMENT

Avant toute intervention METTRE HORS
ATTENTION !
TENSION la pompe.
INCIDENTS
8.1 LA POMPE NE DEMARRE PAS
a) Fusibles défectueux :
LORS DE LA MISE SOUS
TENSION
b) La tension du réseau est mauvaise :
c) Le moteur est bloqué :
a) Fusibles défectueux :
8.2 ARRET DU MOTEUR,
PENDANT UNE PERIODE
NORMALE DE b) Le relais thermique a déclenché :
FONCTIONNEMENT
c) Le moteur est obstrué par un corps
étranger :
d) La sonde ipsothermique est déclenchée
(bornes 10-15) :
a) La pompe cavite par manque de charge
à l'aspiration :
8.3 LA POMPE EST BRUYANTE
b) La pompe tourne à l'envers
c) Mauvaise vitesse de fonctionnement :
d) Air dans le circuit d'eau :
CAUSES
a) Les contrôler, les changer si nécessaire.
b) Faire contrôler le réseau par un électricien.
c) Si le moteur est réglé sur une petite vitesse, commuter le sélecteur sur la vitesse maxi.
Si le moteur ne démarre toujours pas sur la vitesse maxi, débloquer le moteur en faisant
tourner la roue à la main.
a) Les contrôler, vérifier leur calibres ; les changer si nécessaire.
b) Vérifier son réglage par rapport à la plaque signalétique.
Vérifier l'intensité absorbée sur chaque phase.
c) Si le moteur est réglé sur une petite vitesse, commuter le sélecteur sur la vitesse maxi.
Si le moteur ne démarre toujours pas sur la vitesse maxi, débloquer le moteur en faisant
tourner la roue à la main.
d) Vérifier la température d'eau.
Vérifier l'alimentation électrique.
Nota : la sonde se réarmera automatiquement après refroidissement du moteur.
a) Augmenter la presssion du réseau (voir tableau page 4).
b) Inverser le sens de rotation en croisant 2 fils de phase.
c) Vérifier le point de fonctionnement et le choix de la vitesse sélectionnée, si nécessaire
ajuster celle-ci.
d) Vérifier la purge de l'installation.

6. MISE EN ROUTE

6.1 Remplissage - Dégazage
Ne jamais faire fonctionner le circulateur SANS EAU.
- Ouvrir les vannes de part et d'autre du circulateur et remplir
complètement l'installation.
- Purger le circuit au point haut.
- La purge du circulateur se fait automatiquement.
6.2 Réglages
Contrôle du sens de rotation
Il s'effectue à l'aide des diodes situées à l'intérieur de la boîte à
bornes.
Le sens correct de la flêche indiqué par la diode doit être le même
que celui figurant sur la plaque signalétique (voir FIG. 5).
En cas d'inversion, croiser 2 fils de phase au bornier du moteur.
• Mettre sous tension le moteur pour mettre en service le circulateur.
• Le réglage du débit de la pompe s'effectue par changement de
la vitesse de rotation moteur à l'aide du sélecteur (voir § 5.3).
Aux risques de brûlure. En fonctionnement, la
ATTENTION !
température du moteur peut être supérieure à 100 °C.
7. ENTRETIEN
Le circulateur ne nécessite aucun entretien particulier en cours de
fonctionnement.
Les coussinets moteur sont auto-lubrifiés.
• En cas de vidange partielle ou totale de l'installation pour un arrêt
prolongé, vidanger complètement le circulateur afin d'éviter les
phénomènes de blocage.
En cas de démontage-remontage du moteur, veiller à ne
pas endommager le joint torique du corps ; éventuellement,
le remplacer par un neuf.
NOTA : Pour les appareils doubles, prévoir une permutation
périodique (coffret Y 1200S ou PS ou coffret PC à variation de
vitesse).
Pendant la période de garantie, si un incident de fonctionnement venait à
persister, nous vous recommandons de vous adresser au SAV SALMSON ou à
notre réseau de réparateurs agréés, seuls habilités à procéder au
démontage-remontage de nos matériels (liste sur simple demande).
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REMÈDES