Festo CMMP-AS Serie Instrucciones De Montaje página 94

B Mensajes de diagnosis
Mensajes de diagnosis del CMMP-AS-...-M3
N° Mensaje
32-0 Tiempo de carga
de circuito inter-
medio sob-
repasado
32-1 Subtensión para
PFC activo
32-5 Sobrecarga chop-
per de frenado.
No ha podido
descargarse el
circuito intermed-
io.
32-6 Tiempo de des-
carga de circuito
intermedio sob-
repasado
94
Causas
No se ha podido cargar el cir-
cuito intermedio después de
aplicar la tensión de alimen-
tación.
– El fusible puede estar
averiado o
– la resistencia de frenado
interna está averiada o
– en funcionamiento con
resistencia externa no es-
tá conectado.
El PFC puede activarse sólo a
partir de una tensión de cir-
cuito intermedio de aprox.
130 VDC.
La carga normal del chopper
de frenado al inicio de la des-
carga rápida ya estaba por
encima del 100%. La descar-
ga rápida ha causado que el
chopper de frenado alcance
el límite máximo de carga y
se ha obstaculizado/inter-
rumpido.
No ha podido descargarse
rápidamente el circuito inter-
medio. Puede que la resisten-
cia de frenado interna esté
averiada o que no esté
conectada cuando el fun-
cionamiento se realiza con
una resistencia externa.
Medidas
• Comprobar la interfaz de
la resistencia de frenado
externa.
• Alternativamente, com-
probar si el puente de la
resistencia de frenado es-
tá aplicado.
Si la interfaz es correcta, es
probable que la resistencia
de frenado interna o el fusib-
le integrado estén averiados.
La reparación no puede efec-
tuarse in situ.
• Comprobar la alimen-
tación de potencia.
No se requiere ninguna
medida.
• Comprobar la interfaz de
la resistencia de frenado
externa.
• Alternativamente, com-
probar si el puente de la
resistencia de frenado es-
tá aplicado.
Si la resistencia interna está
seleccionada y el puente está
aplicado correctamente, es
probable que la resistencia
de frenado interna esté aver-
iada. La reparación no puede
efectuarse in situ.
Festo – GDCP-CMMP-M3-HW-ES – 1203NH
Reacción
Con-
figurab-
le
Con-
figurab-
le
Con-
figurab-
le
Con-
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