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● La velocidad excesiva o sobrecarga del vehí-
culo pueden generar sobrecalentamiento y
daños repentinos a los neumáticos, inclusive
pueden explotar los neumáticos y soltarse la
banda de rodamiento, lo cual puede causar la
pérdida de control de la dirección.
● Una presión muy alta o muy baja de los neu-
máticos acorta la vida útil de los neumáticos
y empeora el comportamiento de dirección
del vehículo.
● Verificar regularmente la presión de los neu-
máticos, como mínimo una vez cada 15 días
y, adicionalmente, antes de cada conducción
más larga.
● Todos los neumáticos siempre deben tener la
presión adecuada para la carga.
Profundidad del perfil e indicadores
de desgaste
Tenga en cuenta
, al principio de este capí-
tulo, en la página 170.
Fig. 133 Perfil del neumático: indicadores de des-
gaste.
Profundidad del perfil
Situaciones de conducción especiales exigen una
mayor profundidad del perfil posible y una pro-
fundidad del perfil aproximadamente igual en los
ejes delantero y trasero
→
En la mayoría de los países, la profundidad míni-
ma del perfil determinada por ley es de 1,6 mm
medida en las ranuras del perfil al lado de los in-
dicadores de desgaste. Observar las determina-
ciones legales específicas de cada país.
Los Neumáticos de invierno perderán su eficien-
cia para el invierno si la profundidad del perfil del
neumático llega a un desgaste de 4 mm.
.
● Jamás reducir la presión elevada de neumáti-
cos calientes.
AVISO
● Al insertar el medidor de presión de los neu-
máticos, tener cuidado para que no golpee en
la vástago de válvula. De lo contrario, pueden
ocurrir daños en la válvula del neumático.
● Las tapas de válvula inexistentes o mal enros-
cadas pueden causar daños en la válvula del
neumático. Por este motivo, se debe conducir
siempre con las tapas de las válvulas comple-
tamente enroscadas y que corresponden a las
tapas de válvula instaladas de fábrica.
Una presión de los neumáticos insuficiente
aumenta el consumo de combustible.
La profundidad del perfil de neumáticos nuevos
puede variar según la versión y el fabricante en
razón de las características de fabricación y del
diseño del perfil.
Indicadores de desgaste del neumático
En el fondo del perfil del conjunto de neumáticos
originales, transversal a la dirección de rodaje, se
encuentran indicadores de desgaste de 1,6 mm
de altura
fig.
133. Varios de estos indicadores
→
de desgaste están posicionados en distancias
iguales en la superficie de rodaje. Marcas en los
flancos de los neumáticos indican la posición de
los indicadores de desgaste, por ejemplo, las le-
tras "TWI" o símbolos.
Los indicadores de desgaste indican si el neumá-
tico ya está gastado. El neumático debe ser susti-
tuido antes de que el desgaste del perfil del neu-
mático llegue al indicador de desgaste.
ADVERTENCIA
Los neumáticos gastados representan un riesgo
para la seguridad y pueden ocasionar la pérdida
de control del vehículo y lesiones graves.
● Los neumáticos deben ser sustituidos por
neumáticos nuevos antes de que se desgas-
ten hasta el indicador de desgaste.
● Los neumáticos gastados tienen una adhe-
rencia extremadamente reducida, en especial
sobre calzadas mojadas, y el vehículo suele
"patinar" (acuaplanear).
Ruedas y neumáticos
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