Fehlersuche Und -Behebung; Technische Daten - Vanguard 290000 Manual De Operario

2. Verwenden Sie Zangen, um die Ansätze zusammen zu drücken (B, Abbildung 17)
an den Klemmen (C) mit einer Zange zusammendrücken und dann die Klemmen
vom Kraftstofffilter (A) wegziehen. Die Kraftstoffleitungen (D) drehen und vom
Kraftstofffilter abziehen.
3. Die Kraftstoffleitungen (D, Abbildung 17) auf Risse und Leckagen untersuchen. Bei
Bedarf austauschen.
4. Den Kraftstofffilter (A, Abbildung 17) durch einen originalen Austauschfilter ersetzen.
5. Die Kraftstoffleitungen (D, Abbildung 17) wie gezeigt mit Klemmen (C) sichern.
Wartung des Kühlsystems
WARNUNG
Laufende Motoren erzeugen Wärme. Teile des Motors, besonders der
Schalldämpfer, können sehr heiß werden.
Bei Berührung kann es zu schweren Verbrennungen kommen.
Brennbare Fremdkörper wie Laub, Gras usw. können sich entzünden.
• Schalldämpfer, Zylinder und Kühlrippen abkühlen lassen, bevor sie berührt werden.
• Fremdkörperansammlungen vom Schalldämpferbereich und Zylinderbereich
entfernen.
HINWEIS Zur Reinigung des Motors kein Wasser verwenden. Wasser könnte die
Kraftstoffanlage verunreinigen. Den Motor mit einer Bürste oder einem trockenen Lappen
reinigen.
Dieser Motor ist luftgekühlt. Schmutz oder Fremdkörper können die Luftströmung
einschränken und Überhitzung des Motors und in der Folge Leistungsverlust und verkürzte
Lebensdauer des Motors verursachen.
1. Fremdkörper mit einer Bürste oder einem trockenen Lappen vom Lufteinlassgitter
beseitigen.
2. Gestänge, Federn und Bedienungselemente sauber halten.
3. Den Bereich um und hinter dem Schalldämpfer, falls vorhanden, von brennbaren
Fremdkörpern frei halten.
4. Darauf achten, dass die Ölkühlerrippen frei von Schmutz und Fremdkörpern sind.
Nach einer gewissen Zeit können sich Fremdkörper in den Zylinderkühlrippen ansammeln
und Motorüberhitzung verursachen. Um diese Fremdkörper zu beseitigen, muss der Motor
teilweise auseinander gebaut werden. Lassen Sie das Luftkühlungssystem entsprechend
den Empfehlungen im Wartungsplan von einem Briggs & Stratton-Vertragshändler
kontrollieren und reinigen.
Lagerung
WARNUNG
Brennstoff und seine Dämpfe sind hochentzündlich und explosiv.
Feuer oder Explosionen kann schwere Verbrennungen oder Tod verursachen.
Bei der Lagerung von Brennstoff oder Geräten mit Brennstoff im Tank
• Nicht in der Nähe von Öfen, Herdplatten, Wasserboilern oder anderen Geräten, die
Kontrollleuchten oder andere Zündquellen haben, lagern, weil sie Brennstoffdämpfe
entzünden können.
Kraftstoffanlage
Siehe Abbildung: 18
Den Motor in horizontaler Position abstellen (normale Betriebsposition). Den Kraftstofftank
(A, Abbildung 18) mit Kraftstoff befüllen. Füllen Sie den Kraftstoff nicht über die Markierung
am Tankstutzen (B) auf, damit sich der Kraftstoff ausdehnen kann.
Kraftstoff kann bei der Lagerung von mehr als 30 Tagen altern. Abgestandener Kraftstoff
führt dazu, dass sich Säure und Gummiablagerungen im Kraftstoffsystem oder auf wichtigen
Teilen des Vergasers bilden. Damit der Kraftstoff haltbar bleibt, verwenden Sie Briggs &
Stratton Advanced-Formula-Kraftstoffstabilisator Überall dort erhältlich, wo Originalteile
von Briggs & Stratton verkauft werden.
Es ist nicht nötig, den Kraftstoff aus dem Motor abzulassen, wenn ein Kraftstoffstabilisator
gemäß den Anweisungen hinzugefügt wird. Lassen Sie den Motor vor der Einlagerung
zwei (2) Minuten lang laufen, damit der Stabilisator durch das Kraftstoffsystem zirkuliert.
Falls der Kraftstoff im Motor nicht mit einem Kraftstoffstabilisator behandelt wurde, muss
er in einen zugelassenen Behälter abgelassen werden. Lassen Sie den Motor so lange
laufen, bis er aufgrund von Kraftstoffmangel stoppt. Um die Frische aufrecht zu erhalten,
wird die Verwendung eines Kraftstoffstabilisators im Lagerungsbehälter empfohlen.
Motoröl
Das Motoröl bei noch warmem Motor wechseln. Siehe Abschnitt Motorölwechsel .

Fehlersuche und -behebung

Wenden Sie sich für Unterstützung an den nächsten Händler, gehen Sie zu
VanguardEngines.com oder rufen Sie die Nummer 1-800-999-9333 an (in den USA).

Technische Daten

Modell: 290000, 300000
Hubraum
Bohrung
Hub
Ölmenge
Elektrodenabstand
Zündkerzen-Anzugswert
Ankerluftspalt – Vergasermodelle
Einlassventilspiel
Auslassventil spiel
Modell: 350000
Hubraum
Bohrung
Hub
Ölmenge
Elektrodenabstand
Zündkerzen-Anzugswert
Ankerluftspalt – Vergasermodelle
Einlassventilspiel
Auslassventil spiel
Modell: 380000
Hubraum
Bohrung
Hub
Ölmenge
Elektrodenabstand
Zündkerzen-Anzugswert
Ankerluftspalt – Vergasermodelle
Einlassventilspiel
Auslassventil spiel
Die Motorleistung nimmt alle 1000 Fuß (300 m) über Meeresniveau um jeweils 3,5 % und
alle 10 °F (5,6 °C oberhalb von 77 °F (25 ° C um jeweils 1 % ab. Der Motor läuft
zufriedenstellend bei einem Winkel bis zu 15 °. Angaben zum sicheren Betrieb an Hängen
finden Sie in der Bedienungsanleitung des vom Motor angetriebenen Geräts.
Ersatzteile – Modell: 290000, 300000, 350000, 380000
Ersatzteil
Luftfilter (mit Kraftstofftank, Abb. 16)
Luftfilter (außer Modell 380000, Abb. 15)
Luftfilter (Modell 380000, Abb. 15)
Luftfilter -Vorfilter (mit Kraftstofftank, Abb. 16)
Luftfilter -Vorfilter (außer Modell 380000, Abb. 15)
Luftfilter -Vorfilter (Modell 380000, Abb. 15)
29.23 ci (479 cc)
2.677 in (68 mm)
2.598 in (66 mm)
46 - 48 oz (1,36 - 1,42 l)
.030 in (,76 mm)
180 lb-in (20 Nm)
.008 - .012 in (,20 - ,30 mm)
.004 - .006 in (,10 - ,15 mm)
.004 - .006 in (,10 - ,15 mm)
34.78 ci (570 cc)
2.835 in (72 mm)
2.756 in (70 mm)
46 - 48 oz (1,36 - 1,42 l)
.030 in (,76 mm)
180 lb-in (20 Nm)
.008 - .012 in (,20 - ,30 mm)
.004 - .006 in (,10 - ,15 mm)
.004 - .006 in (,10 - ,15 mm)
38.26 ci (627 cc)
2.972 in (75,5 mm)
2.756 in (70 mm)
46 - 48 oz (1,36 - 1,42 l)
.030 in (,76 mm)
180 lb-in (20 Nm)
.008 - .012 in (,20 - ,30 mm)
.004 - .006 in (,10 - ,15 mm)
.004 - .006 in (,10 - ,15 mm)
Teilenummer
383857
394018
692519
271794
272490
692520
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