Vanguard 290000 Manual De Operario página 75

3. Portare il rubinetto del carburante (A, Figura 7), se presente, in posizione APERTO.
4. Spingere l'interruttore di arresto (F, Figura 7, 8), se presente, in posizione ON.
5. Portare la leva di comando dell'acceleratore (B, Figura 8), se presente, in posizione
VELOCE. Far funzionare il motore in posizione VELOCE.
6. Avviamento a strappo, se dotato di chiave di sicurezza: Portare l'interruttore a
chiave (D, Figura 7, 8) in posizione ON .
7. Avviamento a strappo, se presente: Impugnare saldamente la maniglia del cavo
del motorino di avviamento (E, Figura 7, 8). Tirare la manovella di avviamento
lentamente finché non si incontra resistenza e quindi tirare rapidamente.
AVVERTENZA
Il ritorno rapido del cavo di avviamento (contraccolpo) tirerà la mano e il braccio verso
il motore prima che si possa lasciare andare la manovella. Ciò può causare rotture
ossee, fratture, contusioni o distorsioni. Per evitare il contraccolpo quando si avvia il
motore, tirare dapprima lentamente , finché non si incontra resistenza , e quindi tirare
rapidamente.
8. Avviamento elettrico, se presente: Portare l'interruttore di avviamento elettrico (D,
Figura 7, 8) in posizione ON o AVVIO .
NOTA Per prolungare la durata dello starter, usare cicli di avviamento brevi (al
massimo, cinque secondi). Attendere un minuto prima di ripetere il tentativo di
avviamento.
Nota: se il motore non parte dopo ripetuti tentativi, contattare il rivenditore locale, visitare
la pagina Web VanguardEngines.com o chiamare 1-800-999-9333 (degli USA).
Sistema di gestione elettronica del carburante
1. Controllare l'olio del motore. Consultare la sezione Controllare il livello dell'olio .
2. Verificare che i comandi delle attrezzature, se presenti, siano disinnestati.
3. Portare il rubinetto del carburante (A, Figura 7), se presente, in posizione APERTO.
4. Spingere l'interruttore di arresto (F, Figura 7, 8), se presente, in posizione ON.
5. Portare la leva di comando dell'acceleratore (B, Figure 8), se presente, in posizione
VELOCE. Far funzionare il motore in posizione VELOCE.
6. Avviamento a strappo, se dotato di chiave di sicurezza: Portare l'interruttore a
chiave (D, Figura 7, 8) in posizione ON.
7. Avviamento a strappo, se presente: Impugnare saldamente la maniglia del cavo
del motorino di avviamento (E, Figura 7, 8). Tirare la manovella di avviamento
lentamente finché non si incontra resistenza e quindi tirare rapidamente
AVVERTENZA
Il ritorno rapido del cavo di avviamento (contraccolpo) tirerà la mano e il braccio verso
il motore prima che si possa lasciare andare la manovella. Ciò può causare rotture
ossee, fratture, contusioni o distorsioni. Per evitare il contraccolpo quando si avvia il
motore, tirare dapprima lentamente, finché non si incontra resistenza, quindi tirare
rapidamente.
8. Avviamento elettrico, se presente: Portare l'interruttore di avviamento elettrico (D,
Figura 7, 8) in posizione ON o AVVIO.
NOTA Per prolungare la durata dello starter, usare cicli di avviamento brevi (al
massimo, cinque secondi). Attendere un minuto prima di ripetere il tentativo di
avviamento.
Nota: Se il motore non parte dopo ripetuti tentativi, contattare il rivenditore locale, visitare
la pagina Web VanguardEngines.com o chiamare 1-800-999-9333 (degli USA).
Sistema starter
1. Controllare l'olio del motore. Consultare la sezione Controllare il livello dell'olio .
2. Verificare che i comandi delle attrezzature, se presenti, siano disinnestati.
3. Spostare la valvola di chiusura del carburante (A, Figura 7), se presente, in posizione
OPEN.
4. Portare l'interruttore di arresto (F, Figura 7, 8), se presente, in posizione ON.
5. Portare la leva di comando dell'acceleratore (B, Figura 8), se presente, in posizione
FAST. Far funzionare il motore nella posizione veloce.
6. Spostare il comando dell'aria (C, Figura 9, 10) in posizione CLOSED.
Nota: In genere, lo starter non è necessario per riavviare un motore caldo.
7. Avviamento a strappo, se dotato di chiave di sicurezza: Portare l'interruttore a
chiave (D, Figura 7, 8) sulla posizione ON.
8. Avviamento a strappo, se presente: Impugnare saldamente la maniglia del cavo
del motorino di avviamento (E, Figura 7, 8). Tirare la manovella di avviamento
lentamente finché non si incontra resistenza e quindi tirare rapidamente.
AVVERTENZA
Il ritorno rapido del cavo di avviamento (contraccolpo) tirerà la mano e il braccio verso
il motore prima che si possa lasciare andare la manovella. Ciò può causare rotture
ossee, fratture, contusioni o distorsioni. Per evitare il contraccolpo quando si avvia il
motore, tirare dapprima lentamente, finché non si incontra resistenza, e quindi tirare
rapidamente.
9. Avviamento elettrico, se presente: Portare l'interruttore a chiave (D, Figura 7, 8)
sulla posizione ON o START.
NOTA
Per prolungare la durata dello starter, usare cicli di avviamento brevi (al
massimo, cinque secondi). Attendere un minuto prima di ripetere il tentativo di
avviamento.
10. Appena il motore si è riscaldato, spostare il comando dell'aria (C, Figura 9, 10), se
presente, in posizione OPEN.
Nota: Se il motore non parte dopo ripetuti tentativi, contattare il rivenditore locale o visitare
VanguardEngines.com o chiamare 1-800-999-9333 (negli USA).
Arrestare il motore
AVVERTENZA
Il carburante e i suoi vapori sono estremamente infiammabili ed esplosivi.
Un incendio oppure un'esplosione possono provocare gravi ustioni o morte.
• Non aprire il comando dell'aria del carburatore, se presente, per arrestare il motore.
1. Interruttore d'arresto, se previsto: Spostare l'interruttore di arresto (F, Figura 7,
8) in posizione OFF.
Interruttore d'arresto, se previsto: Con il comando acceleratore, se presente, in
posizione SLOW, portare l'interruttore a chiave (D, Figura 7, 8) in posizione OFF.
Rimuovere la chiave e conservarla in un luogo sicuro fuori dalla portata dei bambini.
2. Appena il motore si ferma, spostare la valvola di chiusura del carburante (A, Figura
7), se presente, in posizione CLOSED.
Manutenzione
NOTA
Se durante la manutenzione il motore viene capovolto, il serbatoio del
carburante, se montato sul motore, deve essere vuoto e il lato della candela deve essere
verso l'alto. Se il serbatoio del carburante non è vuoto e il motore viene capovolto in
qualunque altra direzione, può essere difficile l'avviamento a causa di contaminazione
di olio o carburante nel filtro dell'aria e/o nella candela.
AVVERTENZA
Quando si eseguono interventi di manutenzione che richiedono l'inclinazione dell'unità,
il serbatoio del carburante deve essere vuoto, altrimenti si può verificare una perdita di
carburante, causando incendi o esplosioni.
Si consiglia di contattare un rivenditore autorizzato Briggs & Stratton per tutte le operazioni
di assistenza e manutenzione del motore e dei relativi componenti.
NOTA Tutti i componenti che compongono il motore in origine debbono rimanere
montati nelle proprie sedi per un funzionamento corretto.
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