Solución De Problemas; Especificaciones - Vanguard 290000 Manual De Operario

Filtro de combustible, si llevara
1. Antes de cambiar el filtro de combustible (A, Figura 17), si llevara, drene el tanque
de gasolina o cierre la válvula de cierre de combustible. Si no lo hace, pueden
producirse fugas de combustible y provocar un incendio o una explosión.
2. Con unos alicates, sujete fuerte las pestañas (B, Figura 17) de las abrazaderas (C),
y retire estas del filtro de combustible (A). Gire y saque las mangueras de combustible
(D) del filtro.
3. Compruebe si las mangueras de combustible (D, Figura 17) presentan grietas o
pérdidas. Cámbielas si es necesario.
4. Cambie el filtro de combustible (A, Figura 17) por un filtro de repuesto original.
5. Asegure las mangueras de combustible (D, Figura 17) con las abrazaderas (C) como
se indica.
Remoción del Sistema de refrigeración
ADVERTENCIA
Los motores en marcha producen calor. Las piezas del motor, especialmente el
silenciador, se vuelven sumamente calientes.
Se pueden producir quemaduras térmicas graves al contacto.
Los restos de suciedad combustibles, como hojas, césped, maleza, etc., pueden
incendiarse.
• Deje que el silenciador, el cilindro y las aletas del motor se enfríen antes de tocarlos.
• Retire toda la suciedad del área del silenciador y del área del cilindro.
AVISO No utilice agua para limpiar el motor. El agua puede contaminar el sistema
de combustible. Utilice un cepillo o un paño seco para limpiar el motor.
Este es un motor refrigerado por aire. La suciedad o los detritos pueden restringir el flujo
de aire y provocar el sobrecalentamiento del motor, reduciendo su rendimiento y acortando
su la vida útil.
1. Utilice un cepillo o un paño seco para eliminar los restos de suciedad de la rejilla de
la toma de aire.
2. Mantenga las conexión, el resorte y los controles limpios.
3. Mantenga el área alrededor del silenciador y detrás de él libre de residuos
combustibles.
4. Asegúrese de que no haya suciedad ni residuos en las aletas de refrigeración de
aceite.
Tras un periodo de tiempo puede acumularse suciedad en las aletas de refrigeración del
cilindro y provocar el sobrecalentamiento del motor. Estos restos de suciedad no pueden
eliminase sin desmontar parcialmente el motor. Pida a un concesionario autorizado de
Briggs & Stratton que revise y limpie el sistema de refrigeración por aire tal como se
recomienda en el Programa de mantenimiento.
Almacenaje
ADVERTENCIA
El combustible y sus vapores son extremadamente inflamables y explosivos.
El fuego o las explosiones pueden causar quemaduras graves o incluso la muerte.
Almacenaje de combustible o de equipo con combustible en el tanque
• Almacenar lejos de hornos, estufas, calentadores de agua u otros aparatos que
utilicen luces piloto u otras fuentes de encendido ya que estos pueden encender los
vapores de gasolina.
Sistema de combustible
Consulte la figura: 18
Almacene el nivel del motor (posición de funcionamiento normal). Llene el tanque de
combustible (A, Figura 18) con combustible. Para permitir que el combustible se expanda,
no llene el depósito por encima del cuello del tanque de combustible (B).
El combustible puede echarse a perder si se almacena durante más de 30 días. El
combustible en mal estado provoca la formación de residuos ácidos y carbonilla en el
sistema de combustible y en los componentes básicos del carburador. Para mantener el
combustible en buen estado, use estabilizador y agente de tratamiento de combustible
de fórmula avanzada Briggs & Stratton, disponible en todos los puntos de venta de piezas
de repuesto originales Briggs & Stratton.
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No es necesario vaciar la gasolina del motor si se añade estabilizador de combustible
conforme a las instrucciones. Haga funcionar el motor durante dos (2) minutos para que
el estabilizador circule por todo el circuito de combustible antes del almacenamiento.
Si el combustible del motor no se ha tratado con un estabilizador de combustible, debe
vaciarse en un contenedor aprobado para tal fin. Haga funcionar el motor hasta que se
detenga por falta de combustible. Se recomienda usar un estabilizador de combustible en
el recipiente de almacenamiento para mantener el combustible en perfecto estado.
Aceite del motor
Cambie el aceite del motor cuando eté aún caliente. Consulte la sección Cambio del
aceite del motor .
Solución de problemas
Si necesita ayuda, póngase en contacto con su concesionario local, acceda a
VanguardEngines.com o llame al número 1-800-999-9333 (en EE.UU).

Especificaciones

Modelo: 290000, 300000
Cilindrada
Diámetro
Carrera
Capacidad de aceite
Abertura de la bujía
Torsión de la bujía
Entrehierro inducido - Modelos de
carburador
Holgura de la válvula de admisión
Holgura de la válvula de escape
Modelo: 350000
Cilindrada
Diámetro
Carrera
Capacidad de aceite
Abertura de la bujía
Torsión de la bujía
Entrehierro inducido - Modelos de
carburador
Holgura de la válvula de admisión
Holgura de la válvula de escape
Modelo: 380000
Cilindrada
Diámetro
Carrera
Capacidad de aceite
Abertura de la bujía
Torsión de la bujía
Entrehierro inducido - Modelos de
carburador
Holgura de la válvula de admisión
Holgura de la válvula de escape
Específicamente, la potencia del motor se reducirá un 3,5% por cada 300 metros (1.000
pies) de altitud sobre el nivel del mar y un 1% por cada 5,6°C (10ºF) sobre los 25° C (77ºF).
El motor funcionará de manera satisfactoria a un ángulo de hasta 15°. Consulte el manual
de instrucciones del equipo para ver los límites operativos permisibles y seguros en
pendientes.
29.23 ci (479 cc)
2.677 pulg. (68 mm)
2.598 pulg. (66 mm)
46 - 48 oz (1,36 - 1,42 L)
.030 pulg. (,76 mm)
180 lb-in (20 Nm)
.008 - .012 pulg. (,20 - ,30 mm)
.004 - .006 pulg. (,10 - ,15 mm)
.004 - .006 pulg. (,10 - ,15 mm)
34.78 ci (570 cc)
2.835 pulg. (72 mm)
2.756 pulg. (70 mm)
46 - 48 oz (1,36 - 1,42 L)
.030 pulg. (,76 mm)
180 lb-in (20 Nm)
.008 - .012 pulg. (,20 - ,30 mm)
.004 - .006 pulg. (,10 - ,15 mm)
.004 - .006 pulg. (,10 - ,15 mm)
38.26 ci (627 cc)
2.972 pulg. (75,5 mm)
2.756 pulg. (70 mm)
46 - 48 oz (1,36 - 1,42 L)
.030 pulg. (,76 mm)
180 lb-in (20 Nm)
.008 - .012 pulg. (,20 - ,30 mm)
.004 - .006 pulg. (,10 - ,15 mm)
.004 - .006 pulg. (,10 - ,15 mm)
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