Circuito Principal - Honda CRF450X Manual Del Propietario Y Guía De Competiciones

00X3R-MEY-6400_CRF450X_ES.book 139 ページ ２０１１年７月１２日 火曜日 午前８時３５分
Circuito de la bomba del acelerador
El circuito de la bomba del acelerador opera cuando
se abre la válvula del acelerador. A medida que se
abre la válvula del acelerador (1), la barra de la
bomba (2) presiona el diafragma (3). Entonces, se
cierra la válvula de retención de entrada (4)
ocasionando un fuerte incremento de presión en la
cámara de la bomba (5). Entonces se abre la válvula
de retención de salida (6), suministrando
combustible al calibre principal a través de la
boquilla del acelerador (7).
(1)
(7)
(6)
(2)
(4)
(1) válvula del acelerador
(2) barra de la bomba
(3) diafragma
(4) válvula de retención de entrada
(5) cámara de la bomba
(6) válvula de retención de salida
(7) boquilla del acelerador
Ajustes del carburador y consejos para el reglaje
Circuito lento
El combustible se mide con el surtidor lento (1) y se
mezcla con el aire procedente del conducto de aire
(2). La mezcla se introduce en el venturí a través del
desvío (3) y la salida piloto (4) que se ha medido con
el tornillo piloto (5).
(3)
(4)
(2)
(5)
(3) (1)
(1) surtidor lento (4) salida piloto
(2) conducto de aire (5) tornillo piloto
(3) desvío
(5)

Circuito principal

El surtidor principal (1), la aguja del surtidor (2) y el
surtidor de aguja (3) miden el combustible. Luego,
se mezcla con el aire procedente del surtidor de aire
(4) y se introduce en el venturí pasando por el
surtidor de aguja.
Placa deflectora
La placa deflectora (5) evita que el combustible
produzca espuma y el nivel anormal de combustible
en torno al surtidor principal.
Taza del flotador
El flotador (6) y la válvula del flotador (7) operan
para mantener un nivel constante de combustible en
la taza del flotador.
(2)
(4)
(7)
(3) (6)
(1)
(5)
(1) surtidor principal (5) placa deflectora
(2) aguja del surtidor (6) flotador
(3) surtidor de aguja (7) válvula del flotador
(4) surtidor de aire
Ajustes para competiciones
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