Multiplex MULTIcont BL 27 Instrucciones página 13

MULTIcont BL-27/37 et la LED clignote 3x. Le MULTIcont BL-27/37
répond: allumé — allumé — allumé — Pause
Repositionnez le manche de gaz en position
- Position milieu -.
Après 2 secondes vous entendrez à nouveau 4 bip sonore et la LED
du MULTIcont BL-27/37 éclaire 2x. Le MULTIcont BL-27/37 répond:
allumé — allumé — Pause
Le MULTIcont BL-27/37 est maintenant en mode
programmation.
Pour continuer la programmation des paramètres, procédez comme
décrit au paragraphe 15.0.
Paramètres de programmation du MULTIcont BL-27/37
Tout d'abord une importante indication: le manche de gaz de
votre radiocommande vous permet de répondre aux différentes
questions par déplacement vers l'avant, position plein gaz, pour
"OUI", ou vers l'arrière, en position ralenti, pour "NON" et se trouve
normalement en position milieu lors de la programmation. Après 2
secondes, le régulateur reconnaît votre réponse et la LED clignote
rapidement.
Replacez le manche du gaz en position centrale et le régulateur
reconnaît l'instruction lui permettant de passer au paramètre
suivant.
Si vous ne souhaitez modifier que peut de paramètres, vous n'avez
pas besoin d'effectuer toutes les étapes de programmation.
Lorsque vous avez modifié tous les paramètres souhaités de votre
MULTIcont BL-27/37 et que vous venez de confirmer le dernier
paramètre, débranchez l'accu de propulsion sans replacer le manche
du gaz en position centrale. Si vous reconnectez maintenant l'accu
de propulsion, le régulateur est directement près à l'utilisation avec
les nouveaux paramètres (voir le paragraphe 3.0)
P
ROGRAMMATION DU FREIN DU
15.
27/37
Configuration standard: frein doux. Le frein n'est activé qu'après 0,5
secondes.
Programmation:
Option 1: (réglage standard)
Freinage doux
Option 2:
Pas de frein activé, pour les hélicoptères
Option 3 :
Freinage dur
Dès que vous êtes en mode de programmation, la LED s´allume très
brièvement, puis s´éteint 2 à 3 secondes.
Programmation :
Le régulateur émet constamment un seul bip sonore
Cela signifie : question 1 : désactiver le frein ?
Plein gaz = oui = désactivation du frein
Ralenti = non = le frein reste activé
Le régulateur émet constamment deux bips sonores
Cela signifie : question 2 : freinage doux ?
Plein gaz = oui = freinage doux
Ralenti = non = frein normal
Le régulateur émet constamment trois bips sonores
Cela signifie : question 3 : freinage dur ?
Plein gaz = oui = freinage dur
Ralenti = non = frein normal
Le régulateur quittera le mode programmation dès qu'une question
aura été répondu par oui (plein gaz).
Le régulateur reste inactif jusqu'à ce que vous placiez le manche des
gaz en position ralenti, ce qui le fera passer en mode d'utilisation
normal.
MULTIPLEX Modellsport GmbH & Co.KG • Neuer Weg 2 • D-75223 Niefern-Öschelbronn • www.multiplex-rc.de
MULTIcont BL-27 / MULTIcont BL-37
MULTI BL-
CONT
Remarque importante:
Ne perdez pas de vue que cette fonction est la seule qui soit
programmable. L'option 1 est le réglage standard.
BEC = B E
ATTERY LIMINATING
16.
BEC signifie: récepteur et servos sont alimentés par l'accu de
propulsion. Aucun accu de réception supplémentaire n'est
nécessaire.
! Remarque: attention, l'alimentation BEC du MULTIcont BL-27/37
rond ne peut délivrer que peu de temps un courant de 1,5 A pour la
partie réception dans le model. En pratique, cela signifie que:
Ne connectez qu'un maximum de 4 servos standards (micro) au
La consommation de courant est directement dépendante de la
puissance des servos, de l'intensité de manipulation des manches et
de la dureté des gouvernes (!). S'il n'est pas possible de mesurer
l'intensité du courant BEC :
Effectuer un test de fonctionnement au sol, actionner les servos en
permanence jusqu'à ce que l'accu soit en sous-tension (= accu de
propulsion vide). Le régulateur ne doit pas beaucoup chauffer, la
commande des servos doit être possible sans problèmes tout au
long du test!
Dans le cas ou le model nécessite plus de servos, il est nécessaire de
ne pas utiliser l'alimentation BEC et de rajouter un accu
supplémentaire. Pour cela, il faut déconnecter le fil rouge (+) du
régulateur qui va au récepteur.
A -
RRET PAR SOUS TENSION
17.
La fonction Arrêt par sous-tension du MULTIcont BL-27/37 garantie
un arrêt du moteur en fin de décharge du pack d'accu de propulsion.
De ce fait, une énergie suffisante est toujours gardée pour
l'alimentation BEC du récepteur afin de pouvoir garantir un
atterrissage correct.
Une autre indication de décharge de l'accu de propulsion est la
chute de la vitesse de rotation du moteur. Il faudra penser à atterrir
rapidement.
Dans le cas ou l'accu de propulsion ne dispose plus que de 65% de sa
tension au moment du démarrage, le régulateur sera désactivé
automatiquement. Une fois cette limite atteinte et suite à la coupure
de la propulsion par le régulateur, il est tout de même possible de
réactiver la propulsion pour peu de temps si le manche des gaz est
resté au ralenti/arrêt moteur pendant un petit laps de temps. Il est
conseillé d'effectuer qu'une ou deux fois cette manœuvre.
C
IRCUIT
récepteur!
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