Danfoss VLT 5000 Serie Manual De Instrucciones página 147

Depende de la unidad
Función:
Este parámetro proporciona el límite de control de la
potencia transmitida a la resistencia de freno.
Descripción de opciones:
El límite de control se determina como el producto del
ciclo máximo de trabajo (120 seg.) que se producirá y
la potencia máxima de la resistencia de freno en ese
ciclo de trabajo según la siguiente fórmula:
Para las unidades de 200-240 V:
Para las unidades de 380-500 V:
Para las unidades de 525-600 V:
Para las unidades de 525 - 690 V:
2
t
1084 ×
P
=
R
× 120
Potencia térmica de resistencia de fre-
403
no
(TERMICO RESIST.)
Valor:
No (NO)
Advertencia (ADVERTENCIA)
Desconexión (DESCONEXION)
Función:
Este parámetro permite controlar la potencia transmi-
tida a la resistencia de freno. La potencia se calcula
sobre la base del valor en ohmios de la resistencia
(parámetro 401), la tensión del circuito intermedio y el
tiempo de funcionamiento de la resistencia. Si la po-
tencia transmitida durante más de 120 seg. sobrepasa
el 100% del límite de control de la potencia (parámetro
402) y se ha seleccionado Advertencia [1], aparecerá
una advertencia en el display. Desaparecerá si la po-
tencia cae por debajo del 80%. Si la potencia calcula-
da sobrepasa el 100% del límite de control y se ha
seleccionado Desconexión [2] en el parámetro 403
Potencia térmica de resistencia de freno , el convertidor
VLT se desconectará y emitirá una alarma. Si el con-
trol de la potencia se ha ajustado en No [0] o Adver-
tencia [1], la función de freno permanecerá activada,
= Ajuste de fábrica, () = Texto del display, [] = Valor utilizado en comunicaciones mediante el puerto serie
®
MG.52.A3.05 - VLT es una marca registrada de Danfoss
Depende de la unidad
2
t
397 ×
P =
R
× 120
2
t
822 ×
P
=
R
× 120
2
t
958 ×
P
=
R
× 120
[0]
[1]
[2]
®
Serie VLT
aunque se haya sobrepasado dicho límite de control.
Esto produce un riesgo de sobrecarga térmica en la
resistencia de freno. También puede haber una ad-
vertencia mediante las salidas de relé/digitales. La
precisión de medida típica del control de potencia de-
pende de la exactitud del valor en ohmios de la resis-
tencia (mejor que ± 20%).
¡NOTA!
La disipación de potencia durante una
descarga rápida no forma parte de la fun-
ción de control de potencia.
Descripción de opciones:
Se selecciona si la función va a estar activada ( Ad-
vertencia/Alarma ) o desactivada ( No ).
404 Comprob. de freno
(TEST DE FRENO)
Valor:
No (NO)
Advertencia (ADVERTENCIA)
Desconexión (DESCONEXION)
Función:
En este parámetro, puede integrarse una función de
prueba y control, que dará una advertencia o una alar-
ma. En el arranque, se comprobará si la resistencia de
freno está desconectada. Durante el frenado, también
se comprueba si la resistencia de freno está desco-
nectada, mientras que la prueba de desconexión de
IGBT se realiza cuando no hay frenado. Una adver-
tencia o desconexión desconecta la función de freno.
La secuencia de prueba es la siguiente:
1. Si la tensión del circuito intermedio es supe-
rior a la tensión inicial del freno, descontinúe
la comprobación del freno.
2. Si la tensión del circuito intermedio es ines-
table, descontinúe la comprobación del fre-
no.
3. Realice la prueba de freno.
4. Si la tensión del circuito intermedio es inferior
a la tensión inicial, descontinúe la compro-
bación del freno.
5. Si la tensión del circuito intermedio es ines-
table, descontinúe la comprobación del fre-
no.
5000
[0]
[1]
[2]
147