MOTO GUZZI V11 Sport Manual De Instrucciones página 78

C
ADRE
Monocadre à section rectangulaire en acier à haute limi-
te élastique.
Embase de moteur semi-porteuse.
S "MARZOCCHI" (V11 S
USPENSIONS
– V11 L M )
E ANS
Avant: fourche télescopique hydraulique'à tubes reversés
MARZOCCHI Ø43 mm avec réglage séparé de la
précontrainte des ressorts et de l'amortissement
hydraulique en extension.
Arrière: bras oscillant à section ovale en acier.
Monoammortisseur avec réglage séparé de la précarge
du ressort et du système d'ammortissement hydraulique
en extension et compression.
S "ÖHLINS" (V11 R
USPENSIONS
S )
PORT
Le motocycle est équipé d'une fourche hydraulique
télescopique avec réglage indépendant de la
précontrainte des ressorts et du freinage des
amortisseurs en extension et compression.
Arrière: bras oscillant à section ovale en acier.
Monoammortisseur avec réglage séparé de la précarge
du ressort et du système d'ammortissement hydraulique
en extension et compression.
R
OUES
Moulage en alliage léger à 3 rais creuses (roue arrière
avec amortisseur de couple incorporé) avec jantes de
dimensions:
– AV: 3,50 x 17 MT H2
– AR: 5,50 x 17 MT H2
P
NEUS
– AV: 120/70 ZR 17" BRIDGESTONE BT 020,
120/70 ZR 17" C MICHELIN PILOT ROAD,
120/70 ZR17" METZELER 58W TL M-1 SPORTEC.
– AR: 180/55 ZR 17" BRIDGESTONE BT 020,
180/55 ZR 17" L MICHELIN PILOT ROAD,
180/55 ZR17" METZELER 73W TL M-1 SPORTEC.
F
REINS
Avant: à double disque semi-flottant BREMBO "serie
ORO" en acier inox avec—étrier fixe à 4 pistons
différenciés. Commande avec levier manuel situé à droite
du guidon.
– Ø disque 320 mm;
– Ø cylindre freinant 34/30 mm;
– Ø pompe 16 mm.
Arrière: à disque fixe en acier inox avec étrier fixe à
double cylindre freinant. Commande par levier à pédale
situé au centre sur le côté droit du véhicule;
– Ø disque 282 mm;
– Ø cylindre freinant 32 mm:
– Ø pompe 11 mm.
V V11 S M
ARIANTES PORT
R C - C
OSSO ORSA
– V11 B
PORT ALLABIO
C – V11 C
OSSO ORSA
2003 - L M M 2003
Y E ANS Y
S - B
AFE PORT ALLABIO
B
ASTIDOR
Una viga de sección rectangular de acero de alto límite
de deformación elástica.
Bloque motor semiportante
S "MARZOCCHI" (V11 S
USPENSIONES
B - V11 L M
ALLABIO E
Delantera: horquilla telescópica hidráulica de barras
invertidas MARZOCCHI Ø43 mm con regulación
separada de la precarga del muelle y del frenado
hidráulico en extensión.
Trasera: basculante oscilante de sección oval de acero.
Monoamortiguador con regulación separada de la
precarga del muelle y del frenado en extensión y
compresión.
S "ÖHLINS" (V11 R
AFÉ USPENSIONES
S )
PORT
La motocicleta está equipada con una horquilla
telescópica hidráulica con regulación separada de la
precarga del muelle y del frenado de los amortiguadores
en extensión y compresión.
Trasera: basculante oscilante de sección ovalada de
acero. Monoamortiguador con regulación separada de
la precarga del muelle y del frenado hidráulico en
extensión y compresión.
R
UEDAS
De aleación ligera de 3 radios con ranuras (traseros con
silentbloc incorporado), con llantas con las siguientes
medidas:
– delantera: 3,50 x 17 MT H2
– trasera: 5,50 x 17 MT H2
N
EUMÁTICOS
– delantero: 120/70 ZR 17" BRIDGESTONE BT 020,
120/70 ZR 17" C MICHELIN PILOT ROAD,
120/70 ZR17" METZELER 58W TL M-1 SPORTEC.
– trasero: 180/55 ZR 17" BRIDGESTONE BT 020, 180/
55 ZR 17" L MICHELIN PILOT ROAD,
180/55 ZR17" METZELER 73W TL M-1 SPORTEC.
F
RENOS
Delantero: doble disco semiflotante de acero inox
BREMBO "serie ORO" con pinza fija de 4 pistones
diferenciados. Mando con palanca a mano colocada del
lado derecho del manillar
– Ø disco 320 mm;
– Ø cilindro frenante 34/30 mm;
– Ø bomba 16 mm.
Trasero: disco fijo de acero inox con pinza fija de doble
cilindro frenante. Mando con palanca a pedal colocada
en el centro del lado derecho del vehículo;
– Ø disco 282 mm;
– Ø cilindro frenante 32 mm;
– Ø bomba 11 mm.
V V11 S
ARIANTES
R C
OSSO ORSA
PORT
)
ANS
C – V11 C
OSSO ORSA
M 2003 - L M M
PORT Y E ANS Y
- C S - B
AFE PORT ALLABIO
A
B
– V11
C
D
E
AFÉ
F
G
H
I
L
M
N
O
P
Q
R
2003
11