Regulación Circuito E.G.R - Kohler LOMBARDINI FOCS Serie Manual De Taller

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Manual de Taller FOCS_cod. 1.5302.354_7° ed_ rev. 06
Regulación Circuito E.G.R.
Montar una derivación en T en el tubo de conexión (1), válvula de
vacío-válvula E.G.R, conectándola a un manovacuómetro con un
valor de fondo de escala de 1 bar para poder leer la depresión
presente en el tubo.
Nota: También se puede utilizar una columna de mercurio con una
altura de 1 metro puesto que la depresión máxima que logra
ejercer el depresor es de 720 mm Hg.
Regular la palanca del acelerador mediante el bloque de regulación
llevándola a una posición que permita colocar la tuerca de ajuste
más hacia adentro (2), a unos 5 mm de la parte final de la rosca.
Acelerar el motor hasta 3600 rpm con la válvula cerrada: es decir,
en el manovacuómetro o en la columna de mercurio debe leerse una
depresión igual a 0. Si dicha depresión fuera distinta de cero,
regular las tuercas del bloque de regulación para desplazarlo,
respecto a la varilla (3), en la dirección que conduce del volante a la
distribución.
Con el freno en curva de frenado N=constante "cargar" el motor
frenándolo hasta 2800 rpm.
Utilizando el acelerador, buscar el punto de cierre de la válvula
E.G.R. (presión del manovacuómetro o del manómetro de mercurio
igual a cero).
Nota: Prestar atención al punto exacto de cierre, es decir,
acelerando levemente el motor se debe ver cómo aumenta de
modo inmediato la depresión en el tubo de accionamiento del
E.G.R.
Medir el consumo del motor para calcular el número de mm3/
revolución.
Si el valor calculado es inferior a 18,8 mm3/revolución, ajustar las
tuercas de ajuste acercándolas al extremo de la varilla (3) para
"aumentar la regulación".
Una vez que se ha identificado el valor requerido de 18,8 mm3/
revolución (y potencia de aprox. 7KW), apretar las tuercas de ajuste.
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Reglajes
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