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Puesta en marcha
10.1
Conexión eléctrica del motor
La tensión y la frecuencia de red deben concordar con los datos recogidos en la placa de características. Son admisibles
desviaciones de tensión de hasta un ±5 % y/o desviaciones de frecuencia de hasta un ±2 %.
CUIDADO
La conexión del motor se basa en el esquema de conexiones adjunto al motor, situado en la caja de bornas.
La seguridad de la conexión eléctrica se debe conservar de manera permanente (sin extremos de hilos sobresalientes); utilizar los
componentes asignados para los extremos de los cables.
CUIDADO
Se debe instalar un guardamotor, o bien una protección con relé de sobrecorriente para proteger los devanados del motor. Los
fusibles cortacircuitos no protegen el motor contra posibles sobrecargas, sino que únicamente evitan que los cables de
alimentación y las instalaciones de distribución sufran daños en caso de cortocircuito.
Asegurarse siempre de desconectar la resistencia de caldeo opcional antes de conectar el sistema.
10.2
Sentido de giro
De manera predeterminada, los motores son apropiados para girar tanto en el sentido de las agujas del reloj como en el sentido
contrario. Si los cables de alimentación se conectan con el orden de fases L1, L2, L3 a U1, V1, W1, el sentido de giro resultante es
el de las agujas del reloj (mirando hacia el extremo del eje de la parte de accionamiento).
Si se intercambian dos conexiones, el sentido de giro resultante es el contrario a las agujas del reloj (p. ej., L1, L2, L3 a V1, U1, W1).
10.3
Nivel de aceite del reductor suministrado
CUIDADO
El nivel de aceite se ajusta de fábrica en función de la posición de montaje. Para consultar el volumen exacto de
llenado de aceite, véase la placa de características del reductor.
Los accionamientos cuyo pedido no incluye el llenado de aceite se suministran con el interior protegido por un producto
anticorrosivo. Esta protección del interior del reductor se efectúa con un aceite anticorrosivo. El aceite anticorrosivo es miscible
con todos los tipos de aceite que se indican en la placa de características, por lo que no es preciso enjuagar el interior del
reductor antes de su llenado.
CUIDADO
La posición de montaje solo se puede modificar previa consulta a Watt Drive.
Si resulta necesario abrir el reductor, p. ej., para llevar a cabo una reparación, antes de su nueva puesta en marcha se debe
volver a llenar con el tipo adecuado y la cantidad correcta de lubricante, conforme a lo indicado en la placa de características.
Para consultar los lubricantes véase la página 35.
Watt Drive Antriebstechnik GmbH ·A-2753 Markt Piesting ·Wöllersdorfer Str. 68 ·Phone: +43(0)2633 404-0 · Fax: +43(0)2633 404-220 · Mail: watt@wattdrive.com · Web: www.wattdrive.com
Manual de montaje – Reductores y motoreductores MAS
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