Funcionamiento; Fallos De Funcionamiento - Watt Drive BA25 MAS Manual De Montaje Y Uso

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Funcionamiento

Durante el funcionamiento del reductor a carga máxima se debe estar atento a la posible aparición de:
■ Ruidos extraños
■ Vibraciones y oscilaciones anómalas
■ Formación de humo
■ Falta de estanqueidad
■ Si se trata de una versión con disco de apriete: Tras retirar la tapadera, comprobar si se ha producido un movimiento relativo
entre el eje hueco y el eje de la máquina. A continuación, montar de nuevo la tapadera.
■ Temperatura superficial máxima de la carcasa 90 °C.
Temperatura superficial de la carcasa:
La temperatura superficial se debe medir durante el funcionamiento en estado de carga máxima. La temperatura superficial máxima
se alcanza al cabo de unas 3 horas y no debe superar el valor de 90 °C.
La medición de la temperatura superficial se debe llevar a cabo con equipos convencionales de medición de temperatura.
CUIDADO
Si la inspección del reductor revela alguna anomalía relativa a los puntos enumerados anteriormente, se debe detener
el accionamiento. Es preciso ponerse en contacto con Watt Drive.
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Fallos de funcionamiento

Si necesita solicitar ayuda, tenga preparados los datos siguientes:
■ Datos de la placa de características
■ Tipo de avería
■ Hora y circunstancias en las que se ha producido la avería
■ Causa posible
CUIDADO
La realización incorrecta de trabajos en el reductor o en el motor puede ser causa de daños. ¡Si el
reductor/motorreductor presenta alguna avería, detener de inmediato el accionamiento!
Posibles averías del reductor:
Avería
Ruidos de funcionamiento extraños,
pero uniformes.
Ruidos de funcionamiento extraños y no
uniformes.
Movimientos del reductor al efectuar la
conexión.
El reductor se calienta demasiado
(temperatura superficial del reductor >
90 °C).
Watt Drive Antriebstechnik GmbH ·A-2753 Markt Piesting ·Wöllersdorfer Str. 68 ·Phone: +43(0)2633 404-0 · Fax: +43(0)2633 404-220 · Mail: watt@wattdrive.com · Web: www.wattdrive.com
Manual de montaje – Reductores y motoreductores MAS
Causa posible
Daños en los rodamientos o en los
dientes
Presencia de cuerpos extraños en el
aceite.
La fijación del reductor ha
acumulado holguras.
El juego de topes de goma del brazo
de par no está pretensado o está
dañado.
Demasiado aceite.
Daños en el reductor (dentado,
rodamientos)
Válvula de ventilación defectuosa.
Solución
Ponerse en contacto con Watt Drive.
Cambiar el aceite.
Apretar los tornillos y tuercas de retención con
el par prescrito.
Sustituir los tornillos y tuercas de retención
que estén dañados.
Pretensar correctamente el juego de topes de
goma o sustituirlo si está dañado.
Corregir el volumen de llenado de aceite.
Ponerse en contacto con Watt Drive.
Sustituir la válvula de ventilación.
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