Tabla de contenido
Publicidad
17.5
Sensor de temperatura tipo posistor (TF)
Los sensores de temperatura tipo posistor son semiconductores cuya resistencia óhmica aumenta de manera muy acusada al
alcanzar la temperatura de respuesta de referencia.
Además de los sensores tipo posistor se necesita un equipo disparador. El relé dispuesto en el equipo disparador con un contacto
inversor se puede utilizar en función de las necesidades para abrir el circuito de excitación del contactor del motor o para activar una
señal de advertencia.
Block terminal designation in the terminal box: 2TP1 / 2TP2
17.6
Freno
El freno monodisco por presión elástica dispone de ventilación eléctrica. El procedimiento de frenado se efectúa mecánicamente al
desactivar la tensión.
Los frenos se suministran ajustados al par de frenado que corresponda.
Conexión del freno:
Conectar la excitación del freno conforme al esquema de conexiones que se suministra adjunto.
Mantenimiento:
Los frenos por presión elástica WATT están prácticamente exentos de mantenimiento. La distancia del freno "a" se debe comprobar
periódicamente a fin de garantizar la correcta ventilación del freno. Si resulta necesario ajustar la distancia del freno "a", se debe
llevar a cabo conforme a la tabla 6.
Tabla 6: Distancia del freno
Par de frenado
a (normal)
a (máximo)
Reajuste de la distancia del freno (véase la figura 21):
1. Afloje media vuelta los tres tornillos de retención (10).
2. Enrosque en sentido contrario a las agujas del reloj los tornillos tipo camisa (18) en el cuerpo del imán (8).
3. Gire en el sentido de las agujas del reloj los tres tornillos de retención (10) hasta alcanzar la distancia nominal (véase la tabla
6, página 47) entre el cuerpo del imán (8) y el disco del inducido (6).
4. Vuelva a desenroscar en el sentido de las agujas del reloj los tres tornillos tipo camisa (18) extrayéndolos del cuerpo del imán
(8) hasta que hagan tope y reapriete los tornillos de retención (10). Use una galga de espesor para comprobar la uniformidad
de la distancia "a" y corríjala si es necesario.
Figura 3: Vista en explosión del ensamblaje del freno
Watt Drive Antriebstechnik GmbH · A-2753 Markt Piesting · Wöllersdorfer Str. 68 · Phone: +43(0)2633 404-0 · Fax: +43(0)2633 404-220 · Mail: watt@wattdrive.com · Web: www.wattdrive.com
Manual de montaje – Reductores y motoreductores MAS
[Nm]
2
5
[mm]
0,2
0,2
[mm]
0,6
0,6
10
20
40
60
0,2
0,3
0,3
0,3
0,7
0,8
0,9
100
150
250
0,4
0,4
0,5
1
1,1
1,1
1,2
®
400
1000
0,5
0,6
1,2
1,3
47
Publicidad
Tabla de contenido
