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CARACTERÍSTICAS Y CONTROLES
CAMBIO DE MARCHAS
IMPORTANTE: Observar las siguientes precauciones:
•
No meter ni sacar nunca una marcha del fueraborda a menos que el motor esté al ralentí. Cambiar a
una velocidad superior con el motor al ralentí puede dañar la caja de engranajes.
•
No meter la marcha atrás del fueraborda cuando la velocidad de avance de la embarcación sea
superior a una velocidad de maniobra. Cambiar a marcha atrás a velocidades más altas de la
embarcación podría causar que el motor se cale y, en algunas situaciones, se podría introducir agua
en los cilindros y causar daños graves en el motor.
•
No meter la marcha atrás del fueraborda cuando el motor esté parado. Puede averiarse el varillaje del
cambio.
•
Este equipo motor tiene tres posiciones de cambio para permitir el funcionamiento: avance (F), punto
muerto (N) y retroceso (R).
•
Al cambiar de marcha, detenerse siempre en la posición de punto muerto y dejar que la velocidad del
motor regrese a ralentí.
•
Meter siempre la marcha con un movimiento rápido.
•
Después de meter una marcha, avanzar más la palanca para aumentar la velocidad.
Características generales
•
Ajuste de la fricción de la dirección (si corresponde): ajustar esta palanca para lograr la fricción
(arrastre) de la dirección deseada en la manilla del timón. Mover la palanca a estribor para aumentar
la fricción o a babor para disminuirla. La abrazadera del peto de popa porta una etiqueta de consulta
rápida.
spa
N
F
R
33
58239
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