Radiador; Filtro De Ar - GOLDONI EURO Serie Manejo Y Cuidado

O circuito não requer uma manutenção específica, basta controlar-lhe o nível.
Se entrar ar no circuito, é necessário restabelecer o nível, depois efetue o
expurgo dos freios, afrouxando os parafusos n.1 fig.12, colocados sobre as
massas dos freios posteriores, e atuando no pedal do freio até a saída contínua
do líquido.
O expurgo do circuito de bloqueio do diferencial, efetua-se do mesmo modo,
afrouxando o parafuso de expurgo, colocado sobre a lateral direita dianteira e
traseira.

5.4 RADIADOR

Para os modelos com radiador, providencie , de acordo com as exigências, a
manter limpa a massa radiante, assoprando ar pela parte interna do radiador.
Verifique cada 8-10 horas i nível do líquido refrigerante, contido no depósito de
expansão n.1 fig.11. O nível deve estar na metade do depósito, com o motor
frio.
utilize líquido FIAT PARAFLU 11
Substitua o líquido de refrigeração cada 2 anos, na quantidade de
aproximadamente 6,5 litros.
Descarga do líquido: através da tampa posta sobre o lado inferior direito do
radiador.
Introdução do líquido: no depósito n.1 fig.11.
Não abra o depósito do radiador com o motor quente.

5.5 FILTRO DE AR

Verifique e mantenha limpa a grade dianteira a fim de manter um bom
funcionamento do filtro.
Para as máquinas que possuírem filtro de ar a seco (desenrosque as porcas
n.17 fig.1 e afrouxe as braçadeiras de junção ao coletor), limpe o filtro no
acendimento permanente do sinalizador luminoso n.9 fig.2. Efetua-se a limpeza
do filtro assoprando ar de dentro para fora.
Toda semana descarregue a poeira da válvula de borracha, situada debaixo do
filtro, pressionando algumas vezes sobre a mesma.
Substitua o cartucho quando for necessário.
Para as máquinas que possuírem filtro com banho de óleo e sem sinalizador
luminoso sobre o tablier, limpe o filtro cada 50 horas: desmonte o cartucho, lave
com petróleo e enxugue com ar. Reponha óleo novo no pequeno tanque do
filtro, do mesmo tipo usado para o motor.
Para as máquinas que possuírem filtro com banho de óleo e o sinalizador n.9
fig.2, tire a tampa mediante os parafusos n.17 fig.1, desmonte os cartuchos
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