Sistema De Control De Tracción (Tcs); Mitigación De Vuelco Electrónica (Erm) - Jeep Patriot 2017 Manual Del Propietário

de aplicación del freno, y a continuación aplica
a su vez la presión óptima a los frenos. Esto
puede contribuir a reducir las distancias de
frenado. El BAS constituye un complemento al
sistema de frenos antibloqueo (ABS). La apli-
cación muy rápida de los frenos propicia la
mejor asistencia del BAS. Para aprovechar los
beneficios del sistema, debe aplicar una pre-
sión de frenado continua durante la secuencia
de detención (no bombee los frenos). No
reduzca la presión sobre el pedal de freno a
menos que ya no desee frenar. Al liberarse el
pedal de freno, el BAS se desactiva.
¡ADVERTENCIA!
• El Sistema de asistencia de freno (BAS) no
puede impedir que las leyes naturales de la
física actúen sobre el vehículo, ni puede
incrementar la tracción afrontada por las
condiciones imperantes en la carretera.
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¡ADVERTENCIA! (Continuacio ´ n)
• El BAS no puede impedir los accidentes,
incluyendo aquéllos que se producen por
una velocidad excesiva en virajes, conduc-
ción sobre superficies muy resbaladizas o
aquaplaning. Únicamente un conductor se-
guro, atento y habilidoso puede evitar los
accidentes.
• Las capacidades de un vehículo equipado
con BAS nunca deben explotarse de una
forma imprudente o peligrosa que pudiera
poner en peligro la seguridad del usuario o
de terceros.
Sistema de control de tracción
(TCS)
Este sistema monitoriza el grado de giro libre
de cada una de las ruedas impulsadas. Si se
detecta giro libre de ruedas, se aplica presión
de freno a la rueda o ruedas con giro libre y se
(Continuacio ´ n)
reduce la potencia del motor para mejorar la
aceleración y estabilidad. Una característica
del sistema TCS funciona de forma similar a un
diferencial de desplazamiento limitado y con-
trola el giro libre de ruedas a través de un eje
impulsado. Si una rueda de un eje impulsado
está girando más rápido que la otra, el sistema
aplicará el freno de la rueda con giro libre. Esto
propiciará que se aplique más par del motor a
la rueda que no gira libremente. Esta caracte-
rística se mantiene activa incluso si el TCS y
ESC se encuentran en los modos de Desacti-
vación parcial o Desactivación total . Para
mayor información, consulte "Control de esta-
bilidad electrónico (ESC)" en esta sección.
Mitigación de vuelco electrónica
(ERM)
Este sistema anticipa el riesgo de una eleva-
ción de ruedas monitorizando la acción del
conductor sobre el volante de dirección y la
velocidad del vehículo. Cuando la ERM deter-
mina que el índice de cambio en el ángulo del
volante de dirección y la velocidad del vehículo
son suficientes como causa potencial de ele-
vación de ruedas, aplica el freno de la rueda
apropiada y es posible que también reduzca la
potencia del motor para aminorar la posibilidad
de que se produzca elevación de ruedas. La
ERM sólo intervendrá durante maniobras de
conducción muy severas o evasivas.
pubnum: 10MK74-126-LAS-AA