Jeep Patriot 2017 Manual Del Propietário página 50

NOTA:
1. Una situación de casi despliegue se pro-
duce cuando el sensor de airbag detecta
una desaceleración fuerte del vehículo, por
lo general indicativa de un choque, pero no
suficientemente fuerte como para garantizar
un despliegue de airbag.
2. En determinadas circunstancias, es posi-
ble que los datos del EDR no se registren
(por ej., pérdida de alimentación eléctrica de
la batería).
Junto con los otros datos recopilados durante
una investigación completa del accidente, los
datos electrónicos pueden ser utilizados por
Chrysler Group LLC y otros para conocer más
acerca de las causas posibles de choques y
lesiones asociadas, a fin de evaluar y mejorar
las prestaciones del vehículo. Además de las
investigaciones del choque iniciadas por
Chrysler Group LLC, tales investigaciones pue-
den ser solicitadas por los clientes, corredores
de seguros, funcionarios gubernamentales e
investigadores profesionales de choques,
como es el caso de aquellos asociados a
universidades y a organizaciones de seguros y
hospitales.
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En caso de que Chrysler Group LLC lleve a
cabo una investigación (independientemente
de la iniciativa), la compañía o el representante
designado por la misma en primer lugar obten-
drá autorización de quien tenga la custodia del
vehículo (por lo general el propietario o arren-
datario del vehículo) antes de acceder a los
datos electrónicos almacenados, a menos que
le sea ordenado por un tribunal con jurisdic-
ción legal (por ej., en virtud de una garantía). Si
se lo solicita, se entregará una copia de los
datos a quien ostente la custodia. Los datos
generales que no identifiquen choques o
vehículos en particular pueden ser presenta-
dos para su incorporación en bases de datos
de recopilación de choques, como aquellas
mantenidas por funcionarios del gobierno y
varios estados. Los datos de índole potencial-
mente sensible, como los que identificarían a
un choque, vehículo o conductor en particular
serán tratados de forma confidencial. Los da-
tos confidenciales no serán revelados por
Chrysler Group LLC a una tercera parte ex-
cepto cuando:
1. Son utilizados con fines de investigación,
como contrastar los datos con un registro de
JOB: @ibm2/chry_pdm/CLS_chrysler-intl/GRP_owners/JOB_202717-es-mkj/DIV_og-esxl.es
choques particular en una base de datos de
recopilación, siempre que con posterioridad
sea preservada la confidencialidad de los da-
tos personales.
2. Son utilizados en defensa de litigios en los
que se vea involucrado un producto de
Chrysler Group LLC.
3. Son solicitados por la policía en virtud de
una orden judicial.
4. Son requeridos legalmente por cualquier
otro medio.
Parámetros de datos que se registran:
• Código de diagnóstico de fallos y estado de
luces de advertencia para sistemas de se-
guridad controlados electrónicamente, in-
cluyendo el sistema airbag
• La velocidad del vehículo
• RPM del motor
• Estado del interruptor de freno
• Posición de los pedales
• Y otros parámetros en función de la configu-
ración del vehículo
pubnum: 10MK74-126-LAS-AA
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