Tabla de contenido
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M0087475
(Table 7, contd)
Estabilidad de oxidación
g/m^3
Horas
(1)
Para asegurar un número de cetano mínimo de 40, un combustible diésel destilado debe tener un índice de cetano mínimo de 44 cuando se
utiliza el método de prueba "ASTM D4737". Para operar a una altitud mayor o en tiempo frío, se recomienda un combustible con un número
de cetano más alto.
(2)
La gama de densidad permitida incluye los grados de combustible diésel de verano y de invierno.
(3)
Se debe usar combustible diésel con contenido ultrabajo de azufre con un contenido de azufre inferior a 0,0015 % (15 PPM [mg/kg]). El uso
de un combustible diésel con un límite de azufre superior a 15 PPM en estos motores causa daños temporales o permanentes en los siste-
mas de control de emisiones. Además, el uso de combustible diésel con un límite de azufre superior a 15 PPM puede acortar el intervalo de
servicio.
(4)
Los valores de viscosidad corresponden a los del combustible en el momento en que se suministra a las bombas de inyección de combusti-
ble. El combustible debe también cumplir los requisitos de viscosidad mínima y máxima a 40 °C (104 °F) del método de prueba "ASTM
D445" o del método de prueba "ISO 3104". Si se usa un combustible de baja viscosidad, es posible que este deba enfriarse para mantener
una viscosidad de "1,4 cSt" o superior en la bomba de inyección de combustible. Los combustibles de alta viscosidad pueden requerir calen-
tadores de combustible para disminuir la viscosidad a "1,4 cSt" en la bomba de inyección de combustible.
(5)
Siga las condiciones y los procedimientos de prueba para gasolina (motor).
(6)
La lubricidad del combustible es un problema con combustibles con contenido bajo y ultrabajo de azufre. Para determinar la lubricidad del
combustible, use la prueba "Dispositivo de Movimiento Recíproco a Alta Frecuencia (HFRR) ISO 12156-1 o ASTM D6079". Si la lubricidad
de un combustible no cumple con los requisitos mínimos, consulte a su proveedor de combustible. No trate el combustible sin consultar al
proveedor de combustible. Algunos aditivos no son compatibles. Estos aditivos pueden causar problemas en el sistema de combustible.
(7)
El nivel de limpieza recomendado para el combustible que se surte en el tanque de combustible del motor o de la máquina es "ISO 18/16/
13" o superior según la norma "ISO 4406". Consulte "Recomendaciones de control de contaminación para combustibles".
(8)
Ejemplos de trazas de metales incluyen, entre otros, Cu, Fe, Mn, Na, P, Pb, Si y Zn. No se permite el uso de aditivos a base de metal.
(9)
Límite adicional para el combustible que contiene FAME. El combustible que contiene más del 2% v/v de FAME debe cumplir con ambas
pruebas.
Los motores fabricados por Perkins están
certificados con el combustible prescrito por la
Agencia de Protección Ambiental de los Estados
Unidos. Los motores fabricados por Perkins están
certificados con el combustible prescrito por la
Certificación Europea. Perkins no certifica sus
motores diesel con ningún otro combustible.
Note: El propietario y el operador del motor tienen la
responsabilidad de usar el combustible prescrito por
la EPA y por otras agencias reguladoras apropiadas.
NOTICE
Operar con combustibles que no cumplen las reco-
mendaciones de Perkins puede producir las si-
guientes consecuencias: dificultad en el arranque,
reducción de la vida útil del filtro de combustible,
combustión deficiente, depósitos en los inyectores
de combustible y reducción significativa de la vida útil
del sistema de combustible. Además, puede tener
como resultado la creación de depósitos en la cá-
mara de combustión y una menor vida útil del motor.
NOTICE
Los motores diésel Perkins de la Serie 1200 deben
operarse con diésel con contenido ultrabajo de
azufre. El contenido de azufre de este combustible
debe ser menor de 15 ppm. Este combustible cumple
con las regulaciones sobre emisiones prescritas por
la Agencia de Protección Ambiental de los Estados
Unidos.
Máxima 25
(9)
Mínimo 20
Información general sobre combustibles
"D2274"
Illustration 62
La Ilustración 62 es una representación de la
etiqueta que se instala junto a la tapa del tubo de
llenado de combustible del tanque de combustible de
la máquina.
Las especificaciones de combustible que se indican
en la tabla 8 se publican como aceptables para su
uso en todos los motores de la Serie 1200.
71
Sección de mantenimiento
"ISO 12205"
"EN 15751"
g02157153
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