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Circuito de lubricacion
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Bomba aceite
Controlar la integridad de los dientes de los engranajes y controlar
que el juego entre la periferia de los engranajes y el cuerpo de la
bomba sea 0,041÷0,053 mm, limite de desgaste 0,10 mm.
Controlar además que el eje de mando gire libremente con juego axial
0,040÷0,090 mm, limite de desgaste 0,170 mm.
Caudal bomba aceite a 3000 r.p.m. del motor es de 18 litros/min.
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VáIvula regulación presión aceite
Piezas:
Nota: La pérdida aceite a 40÷50°C, de temperatura, a 3 bar de
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Cartucho filtro aceite:
Componentes:
Características:
Presión maxima de trabajo ............... 13 bar
Superficie filtrante útil ..................... 955 CM
Grado de filtración ........................... 20 µm
Calibrado váIvula by-pass .............. 1,4÷1,8 bar.
Control presión aceite
Al terminar el montaje Ilenar el motor de aceite y combustible;
conectar un manómetro de 10 bar al racor del filtro aceite.
Poner en marcha el motor y verificar el comportamiento de la
presión en función de la temperatura de aceite (ver pág. 49).
1) Tapón
2) Junta de cobre
3) Manguito
4) Pistoncito
presión, tiene que ser inferior a 1 I/min.
Al montar, atornillar el manguito 3 poniéndolo en contacto
con la junta 5. No atornillar con demasiada fuerza porque la
junta 5 podría romperse y provocar una caída de la presión
de aceite en el circuito.
1 Platillo
2 Plancha
3 Válvula antidrenaje
4 Junta
5 Junta
6 Tapa superior
Manual de Taller 11 LD_cod. 1.5302.299_5° ed_ rev. 04
5) Junta de goma
6) Anillo
7) Agujero conexión presostato
8) Mulle
7 Lámina
8 Material filtrante
9 Ensamblado
10 Muelle de cubeta
11 Cubeta
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